




3、美國XY-30低溫高強度魚尾板
化學(xué)成分
C:0.33%Mn:1.49%Si:0.32%P:0.016%S:0.017%Cr:0.07%
V:0.12%Nb:0.04%Cu:0.18%Ni:0.05%Mo:0.19%Ti:0.001%
未做熱處理機械性能
σb≥900MPaσs≥780MPaδ≥17%ψ≥40%HB245-276Ak≥38.5J-30℃
冷彎30°完好
4、DY-30魚尾板
化學(xué)成分
C:0.20-0.38%Mn:1.30-1.50%Si:0.28-0.33%P≤0.035%S≤0.035%
Cr:0.10-0.30%V0.1左右(%)Nb殘余Cu殘余Ni殘余(%)
Mo:0.02-0.20%Ti≤0.1%
注:碳當(dāng)量C+Mn/6+(Cr+Mo)/5+(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機械性能(900℃淬火,600℃回火)
σb:1082.3MPaσs:960.8MPaδ:15.3%ψ:57%
Ak:53.5J-30℃冷彎180°疲勞強度
5、E483魚尾板
化學(xué)成分
C:0.18%Mn:1.26%Si:0.55%P:0.030%S:0.030%Cr:0.60%
V:0.020%Nb:025%Cu:0.18%Ni:1.00%Mo:0.40%
北戶(高寒地區(qū))要求機械性能:
σb≥800MPaσs≥600MPaδ≥15%ψ≥40%HB240-330Ak≥30(J)-30℃

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便捷式貨車閘瓦托,螺旋道釘尺寸,其特征在于:所述托體(1)的底面固定鑲嵌有***滾子軸(15),所述***滾子軸(15)的直徑值大于鉸接孔(14)的直徑值。
為了能施行制動或緩解制動,貴州螺旋道釘,需要在貨車上安裝一整套完整可操縱并能進行控制和執(zhí)行的系統(tǒng)總稱為貨車制動系統(tǒng)。
閘瓦托裝配件主要用于制動系統(tǒng)的閘瓦裝配上面,屬于經(jīng)常拆裝零件,高鐵螺旋道釘現(xiàn)貨銷售,然而現(xiàn)有的貨車閘瓦托在使用的過程中存在著拆裝便捷度不夠和穩(wěn)定性較差的問題,為此,我們推出了一種便捷式貨車閘瓦托。
新型的目的是提供一種便捷式貨車閘瓦托,具備拆裝便捷度高和穩(wěn)定性強的優(yōu)點,解決了現(xiàn)有的貨車閘瓦托在使用的過程中存在著拆裝便捷度不夠和穩(wěn)定性較差的問題。

70型板式扣件63型板式扣件基礎(chǔ)上改進。改螺紋道釘為螺旋道釘,螺旋道釘廠家,取消木栓聯(lián)結(jié)型式,螺母與彈簧墊圈之間加設(shè)了平墊圈,扣板中部厚度由18mm減薄為15mm,絕緣緩沖墊板厚度由5mm增加為7mm,提高了強度及彈性。
64-Ⅲ彈片扣件無擋肩彈性分開式扣件,螺紋道釘擰緊于預(yù)埋于支承塊內(nèi)的鐵套管中,軌下及鐵墊扳下各置一彈性墊板,支承塊面設(shè)一壓縮本制墊扳。該扣件由原北京地下鐵道工程局設(shè)計,曾在京廣線易家灣隧道整體道床中試鋪,后來鋪設(shè)于北京地鐵整體道床上。

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