福田歐曼2019年全系新品2018年12月22日在廣州上市，除了驚艷的歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款之外，歐曼GTL國六8×4公路自卸車也邁上新平臺，多方面的“進化”讓它具備足夠?qū)嵙Α摆A領(lǐng)”2019。新平臺的歐曼GTL國六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應性、越野能力、舒適性等方面進行了升級，當然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點。這些痛點包括了——臥鋪窄、按鍵布局混亂、共振明顯、灰塵多、離地間隙小、車架軟、板簧斷簧等，這些痛點體現(xiàn)在用戶身上就是舒適度不夠、通過性、人性化不足、盈利能力不高……

歐曼的重型自卸車一直是主打濰柴的，近我偶然碰到兩臺搭載福田康明斯ISG發(fā)動機的歐曼ETX和GTL重型自卸車，天津歐曼自卸車售價，特意幫卡友們分析一下它們都有哪些特點。

首先實拍的是一臺8x4的ETX自卸車，天津歐曼自卸車價格，它采用了老款駕駛室配新款發(fā)動機的做法。因為?？礗SG以前主要用在牽引車和載貨車上。

自重只有9噸的8x4自卸車，輕量化做到了。

這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室，但是駕駛室的配置還算是比較高的。

盡管是一款新推出的發(fā)動機，天津歐曼自卸車專賣，但K08的實力卻不容小覷，早在2018年，它就順利通過嚴格的國6b認證，成為了中國首臺取得環(huán)保信息公開的國六重型柴油發(fā)動機，而一年之后，天津歐曼自卸車，它又順利完成1460小時排放耐久性試驗及排放認證，成為國內(nèi)首臺完成所有型式檢驗項目的國六重型柴油發(fā)動機。

比如說，現(xiàn)場亮相的歐曼行星工程類自卸車，它的低自重只有8.8噸，較其他品牌輕215公斤，是同級車型中自重低的，但它的通過性、轉(zhuǎn)向性能好等優(yōu)勢，又能很好的滿足復雜路況的使用需求。