1月8日，由天能控股集團、浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會共同***召開的電動自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會在湖州成功舉辦。天能控股集團董事長張?zhí)烊闻c會并作講話。研討會以“聚智·共創(chuàng)·共贏”為主題，電動拖拽車電話，圍繞“新”“浙品碼”“鋰電安全”等關(guān)鍵詞深入開展研討，達(dá)成了“高質(zhì)量發(fā)展是行業(yè)的發(fā)展方向”“充分肯定“浙品碼”創(chuàng)新的數(shù)字化管理模式”“推動建立統(tǒng)一的管理模式和標(biāo)準(zhǔn)體系”等多項共識。
浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長陳建龍主持會議并致辭。陳建龍表示，分析新形勢下電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求、新趨勢，不僅能促使電動自行車產(chǎn)業(yè)更好、更健康地發(fā)展，更能為整個行業(yè)發(fā)展的宏觀大環(huán)境創(chuàng)造利好條件，助力產(chǎn)業(yè)朝著高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)邁進(jìn)。他強調(diào)，研討會將圍繞新實施、“浙品碼”等新的管理模式實行后，各省市產(chǎn)業(yè)和市場情況、企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、應(yīng)對措施以及未來行業(yè)的發(fā)展趨勢等方面，通過、多角度、深層次地交流和探討，北京電動拖拽車，共同推動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
為什么說電動車不需要變速箱？優(yōu)勢在哪？
除此之外，由于電動車扭矩恒定的特點，加速時的推背感受與燃油車發(fā)動機的漸進(jìn)式扭矩輸出也截然不同。不過，有一點是將開車這件事簡單到的，那就是變速箱。尤其，電動拖拽車技術(shù)，大多數(shù)電動車干脆就沒有變速箱。
一般，我們在電動車上能看到的檔位就只有D擋、N擋和R擋。當(dāng)然，有些電動車上還提供了額外的駕駛模式選擇，比如Eco以及Sport等模式。但無論有多少種模式，都不會改變電動車變速箱的運作方式，而只會改變“油門”的靈敏程度。
開過電動車的小伙伴都知道，次開的時候，無論加速減速都不會有換擋的感覺。取而代之的感受，只有平順流暢幾個字可以形容。造成這種感受的原因則是電動車并不需要傳統(tǒng)燃油機那樣的變速箱，只要通過改變電機的轉(zhuǎn)動方向及可完成前進(jìn)和倒車的動作。
1998年2月27日，個歐洲非公路用機動設(shè)備（NRMM）排放***以立法形式通過，即Directive 97/68/EC。針對非公路發(fā)動機，該***分為兩個階段：階段（Stage I）于1999年實施；第二階段（Stage II）于2001年-2004年執(zhí)行，電動拖拽車銷售，***的實施因發(fā)動機功率輸出大小不同而不同。
排放***涵蓋的設(shè)備有：工業(yè)用鉆機、壓縮機、輪式裝載機、推土機、非公路用卡車、挖掘機、叉車、道路養(yǎng)護設(shè)備、鏟雪機、機場地面支持設(shè)備、塔吊和移動式起重機。農(nóng)業(yè)和林業(yè)拖拉機有同樣的排放標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行日期不同，可參考2000年5月22日頒布實施的Directive 2000/25/EC。***暫不包括輪船、機車、和發(fā)電機組用發(fā)動機。
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