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據(jù)路透社消息，京東15日已邀請了一批***者，參與京東物流估值約為100億美元的一輪融資，計劃為物流子公司***20億美元。而在***大對手順豐以及老牌的“三通一達”之外，阿里系菜鳥的實力也不容小覷。在去年9月由阿里巴巴***54億元后，其估值已達203億美元。此外，***通過IPO登陸A***場的德邦物流也宣稱與順豐進行差異化競爭。

目前京東***大的優(yōu)勢在于其大量設(shè)置的前置倉庫，這將盡可能地壓縮消費者下單后的等待時間。截止去年6月，京東存貨賬面值達311.5億，順豐同期存貨僅為4.1億。除此之外，京東想真正甩掉其他對手，與順豐扳手腕，還需要相當(dāng)一段時間的苦練。

11萬億的物流金礦并不好挖

物流行業(yè)在當(dāng)前社會已逐步成為一個承上啟下的中心環(huán)節(jié)行業(yè)，其上游主要是倉儲地產(chǎn)業(yè)、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)和設(shè)備制造業(yè)，物流行業(yè)本身又分為物流平臺、倉儲和運輸，其下游延伸著對倉儲、運輸及其他服務(wù)有需求的個人和企業(yè)。據(jù)***郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年，我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。馬云在2017年的物流峰會上說，“一天 10 億件包裹，不會超過八年，估計在六七年就能實現(xiàn)。”