1.汽車大梁校正儀半承載式車身是在三類底盤上焊制的，生產(chǎn)中底盤自始至終要經(jīng)過(guò)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此在焊裝生產(chǎn)中也產(chǎn)生一些工藝問(wèn)題。

2.鷹嘴式設(shè)計(jì)的導(dǎo)向環(huán)可以在汽車大梁校正儀拉塔上自由滑移，使經(jīng)久耐用高強(qiáng)度的鏈條隨時(shí)保持直線拉力，鏈條與導(dǎo)向環(huán)結(jié)合更緊密、更合理、安全性更高、可靠性更強(qiáng)。

3.汽車大梁校正儀整體傾斜式平臺(tái)的設(shè)計(jì)，使得車輛上架只用兩塊橋板，不需配備其他動(dòng)力源，簡(jiǎn)便省時(shí)。

4.大型客車車身焊裝是汽車大梁校正儀生產(chǎn)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，車身焊裝質(zhì)量是影響大型客車整體質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要因素之一。

5.汽車大梁校正儀采用封閉型材的剛性抗扭車架，應(yīng)使用焊接連接，橫梁可采用管材，插入縱梁中焊接。

6.隨機(jī)配有各種結(jié)構(gòu)的汽車大梁校正儀夾具、輔具以及鈑金工具，可滿足任意形狀的變形矯正，使汽車大梁校正儀操作技師的工作更加得心應(yīng)手。

7.汽車大梁校正儀嵌入式的塔柱頂桿配合隱藏式液壓千斤頂、動(dòng)力強(qiáng)勁、優(yōu)先考慮維修***時(shí)的拆裝。

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