宗申二沖程15匹船外機舷外機船掛機馬達短軸 長軸 包郵送螺旋槳8000元
聯(lián)系人；盧先生 電話17817356015 *** 851593024
| 型號 | T9.9 | T15 | T25 | T30 | |
| 艉板高度(毫米） | 短軸 | 390 | 390 | 400 | 400 |
| 長軸 | 520 | 520 | 520 | 520 | |
| 重量（千克） | 短軸 | 30 | 30.5 | 52 | 52 |
| 長軸 | 31 | 31.5 | 54 | 54 | |
| 發(fā)動機型式 | 雙缸二沖程 | 雙缸二沖程 | 雙缸二沖程 | 雙缸二沖程 | |
| 排量(cm3) | 259 | 259 | 489 | 489 | |
| 缸徑與行程（毫米） | 58*49 | 58*49 | 72*60 | 72*60 | |
| 輸出功率（馬力/千瓦） | 9.98/7.34 | 11月15日 | 25/18.4 | 30/23.5 | |
| ***大轉(zhuǎn)速區(qū)域（轉(zhuǎn)/分） | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | |
| 壓縮比 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 10 | |
| 掃氣方式 | 環(huán)流LOOP | 環(huán)流LOOP | 環(huán)流LOOP | 環(huán)流LOOP | |
| 點火方式 | CDI | CDI | CDI | CDI | |
| 傳動比 | 13/25 | 13/25 | 13/27 | 13/27 | |
| 操縱方式 | 手柄 | 手柄 | 手柄 | 手柄 | |
| 潤滑方式 | 預(yù)混合 | 預(yù)混合 | 預(yù)混合 | 預(yù)混合 | |
| 起動方式 | 手起動 | 手起動 | 手起動 | 手起動 | |
| 傾斜方式 | 人工 | 人工 | 人工 | 人工 | |
| 緊急熄火拉線 | √ | √ | √ | √ | |
| 起動保護 | √ | √ | √ | √ | |
| 過熱保護 | √ | √ | √ | √ | |
| 螺旋槳（標配） | 8.5*9.5 | 8.5*10.25 | 10.5*11 | 10.5*12 | |
| 油箱（升） | 12 | 12 | 23 | 23 | |
| 工具包 | √ | √ | √ | √ | |
| 應(yīng)急啟動繩 | √ | √ | √ | √ | |
宗申塞爾瓦船外機全部采用意大利技術(shù)生產(chǎn)線制作，原型為享譽歐洲的意大利賽爾瓦(Selva)機型，加之重慶宗申的多年制造內(nèi)燃機的經(jīng)驗，全部機型均在聞名中國的重慶宗申產(chǎn)業(yè)園區(qū)生產(chǎn)，使得無論是啟動的便捷性、運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、長時間運轉(zhuǎn)的免維護性，都和純進口機型不相上下。并且在國內(nèi)外多次的船外機評比中均處于***地位。并且***為值得一提的是宗申船外機的***維修網(wǎng)點，隨著宗申塞尓瓦船外機在國內(nèi)的逐漸推出，很多宗申摩托的修理部已經(jīng)漸漸的開始接受船外機的維修工作，使得廣大使用者真正能做到買的起、用著舒心、修理便捷。
******，廠家免費保修一年。此價格為短軸機器，長軸請加價180元。【發(fā)貨周期5天，產(chǎn)品貼花顏色隨機發(fā)貨】
船外機的磨合方法：
確保***和機油【25：1】充分混合，否則發(fā)動機會損壞。
按下述方法使發(fā)動機負載（齒輪上配備螺旋槳）運轉(zhuǎn)10小時。
前10分鐘：
以盡可能低的速度運轉(zhuǎn)發(fā)動機。位于空擋位置的快怠速***為適宜。
接下來的50分鐘：
請勿超過半油門速度（約3000轉(zhuǎn)/分鐘）。
不時地改變發(fā)動機速度。若您的船易于滑行，加速至全油門進行滑行，然后立即將油門降低至3000轉(zhuǎn)/分鐘或更低。
接下來的兩小時：
加速至全油門進行滑行，然后將發(fā)動機速度降低至四分之三油門（約4000轉(zhuǎn)/分鐘）。不時地改變發(fā)動機速度。以全油門速度運行一分鐘，然后以四分之三油門或更低速度運行10分鐘，以使發(fā)動機冷卻。
保持7小時：
以任意速度運轉(zhuǎn)發(fā)動機。但要避免以全油門速度一次運轉(zhuǎn)5分鐘以上。
前10小時過后：
使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。按標準預(yù)混比例混合***機油【50：1】。
不同的船不同對待。當(dāng)您在了解您的船在不同條件和不同縱傾角下的運行情況時，請謹慎地操作。
在起動發(fā)動機之前，如果清單中的任何部分運轉(zhuǎn)不正常，則在對船外馬達進行操作之前進行檢查并維修。否則可能會造成事故的發(fā)生。
