沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)/柴油發(fā)電機(jī)組簡介　　
    瑞典沃爾沃發(fā)電機(jī)組是采用完全電子噴油控制技術(shù)，高性能指標(biāo)、高可靠性的發(fā)電機(jī)組。具有起動(dòng)性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、低排放、低噪音，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，此外，次系列發(fā)電機(jī)還有良好的經(jīng)濟(jì)性，良好的高原適應(yīng)能力。
沃爾沃發(fā)電機(jī)組（柴油發(fā)電機(jī)組）產(chǎn)品特點(diǎn)　　

工作原理：

   在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

檢測認(rèn)證

經(jīng)過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。ISO4001環(huán)境管理體系認(rèn)證。

包裝說明

木箱或者塑料包裝

***服務(wù)

質(zhì)保一年。售前服務(wù)：免費(fèi)***為用戶對機(jī)房進(jìn)場現(xiàn)場勘查，指導(dǎo)機(jī)房進(jìn)行改造，達(dá)到進(jìn)場要求、通風(fēng)散熱要球、尾煙排放要求。售中服務(wù)：指導(dǎo)機(jī)組進(jìn)場、調(diào)試，教會(huì)用戶使用。***服務(wù)：機(jī)器重大質(zhì)量問題，三包期內(nèi)免費(fèi)換新，故障問題24小時(shí)受理。

適用范圍

廣泛用于******、戶外公路橋梁工程主用或者備用電源、房地產(chǎn)新建小區(qū)、***、商場寫字樓、酒店賓館、工廠、礦業(yè)。

按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算

   應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量可按下式計(jì)算：

   PN.G1 ≥ k1Pca/k2                      （2）

   SN.G1 ≥ k1Pca /（k2.cosG）

式中PN.G1——柴油發(fā)電機(jī)組有功功率   kw；

SN.G1——柴油發(fā)電機(jī)組視在功率   kVA；

cosG——柴油發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)，0.8；

k1——可靠系數(shù)，一般取1.1；

k2——并聯(lián)運(yùn)行的負(fù)荷不均勻系數(shù)，兩臺(tái)為0.9，單臺(tái)取1。

Pca——按火災(zāi)與非火災(zāi)情況計(jì)算的發(fā)電機(jī)***大計(jì)算負(fù)荷    kw。

4.3按起動(dòng)單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)尖鋒負(fù)荷計(jì)算

4.3.1起動(dòng)單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)電機(jī)容量的計(jì)算

在起動(dòng)單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量可按下式計(jì)算：

√P2max+Q2max      k3

式中SN.G2——發(fā)電機(jī)視在功率  kVA；

k3——發(fā)電機(jī)允許短時(shí)過載系數(shù)，取1.5；

Pmax——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)尖鋒有功負(fù)荷  kw；

Qmax——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)尖鋒無功負(fù)荷  kw；

4.3.2 Pmax的計(jì)算

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)對其尖鋒有功負(fù)荷可按下式計(jì)算：

Pmax=Po+Ps. M=Po+k4PM               （4）

如果尖鋒負(fù)荷出現(xiàn)在起動(dòng)***后一臺(tái)（組）電動(dòng)機(jī)時(shí)，上式可變?yōu)椋?/p>

Pmax=Pca-PM+k4PM=Pca+（k4-1）PM    （5）

式中Pca——火災(zāi)情況下發(fā)電機(jī)組的計(jì)算負(fù)荷   kw；

Po——電動(dòng)機(jī)（組）起動(dòng)前發(fā)電機(jī)正常的有功負(fù)荷  kw；

PM——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)的額定有功功率  kw；

PS. M——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的有功功率   kw；

k4——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)有功功率的計(jì)算系數(shù)。

1. Qmax的計(jì)算

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)時(shí)，其尖鋒無功負(fù)荷可按下式計(jì)算：

Qmax = Qo+QS. M = Qo+PS. M·tgS. M = Qo+k5P M       （6）

如果尖鋒負(fù)荷出現(xiàn)在起動(dòng)前后一臺(tái)（組）電動(dòng)機(jī)時(shí)，上式可變?yōu)椋?/p>

Qmax = Qca＿Q M+ PS. M·tgS. M                            （7）

     = Qca＿PM·tgM+ PS. M·tgS. M

       = Qca+（k5＿tgM）P M

= Qca+（k5＿0.75）P M

式中Qca——發(fā)電機(jī)計(jì)算無功負(fù)荷   kVAR；

Qo——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)前發(fā)電機(jī)已帶的無功負(fù)荷   kVAR；

Q M——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的無功功率。

tgM、 tgS. M ——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)的正?；蚱饎?dòng)時(shí)的功率因數(shù)角正切；

    k5——單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無功功率的計(jì)算系數(shù)。

1. Po、Qo 的計(jì)算

起動(dòng)單臺(tái)或成組電動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)已帶Po、Qo的計(jì)算需分別按以下兩種情況計(jì)算：

4.3.4.1在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電過程中，發(fā)生火災(zāi)Po、Qo的計(jì)算

    在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組供電過程中發(fā)生火災(zāi)，此時(shí)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組由非火災(zāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)入火災(zāi)狀態(tài)。在發(fā)生火災(zāi)前，發(fā)電機(jī)已帶有全部消防電梯、全部應(yīng)急照明、供電范圍內(nèi)一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，以及部分重要商用負(fù)荷。接到火災(zāi)指令后，切除位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)內(nèi)的一級負(fù)荷特別重要負(fù)荷可能需要做些后續(xù)工作才能切除；同時(shí)切除位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的重要商用負(fù)荷，這也可能需要做些后續(xù)工作才能切除。如果先起動(dòng)消防泵，Po應(yīng)包括：全部消除電梯、全部應(yīng)急照明、位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，以及可能做些后續(xù)工作才能切除的位于發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)內(nèi)的特別重要負(fù)荷與發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)外的重要商用負(fù)荷。如果后起動(dòng)消防泵，Po中還應(yīng)包括防排煙風(fēng)機(jī)。根據(jù)計(jì)算Po的范圍相應(yīng)計(jì)算Qo。