公交客運(yùn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)部署方案
隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通流量急劇增加，特別是大城市，公交車輛增加、線路延長、車次增多，公交運(yùn)行不暢的狀況日益突出，給市民帶來了極大的生活不便。
公交車內(nèi)屬于人員密集且空間封閉的場所，其治安狀況比較復(fù)雜，***各地公交客運(yùn)除受不斷的乘運(yùn)***和運(yùn)營管理困擾外，公交車上時(shí)有發(fā)生***等案件，另外乘客逃票和司乘人員***票款的行為也時(shí)有發(fā)生，這一直困擾著公交管理人員和公共安全部門，嚴(yán)重干擾了社會(huì)安定團(tuán)結(jié)。
傳統(tǒng)公交行業(yè)沒有采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不能有效解決公交車內(nèi)治安監(jiān)控以及乘客逃票和司乘人員***票款行為的***，且中心調(diào)度人員不能實(shí)時(shí)掌握前端運(yùn)行情況。傳統(tǒng)公交調(diào)度采用紙質(zhì)路單人工調(diào)度管理，存在眾多弊端。公交車輛調(diào)度處于"看不見、聽不著"落后現(xiàn)狀。
目前各大城市都在推廣"低碳出行、公交優(yōu)先"的發(fā)展戰(zhàn)略，如何確保公交車輛運(yùn)營安全、***調(diào)度有限的公交車輛資源已成為困擾公交系統(tǒng)管理人員的一大難題。
公交車監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：車載前端系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理系統(tǒng)。
車載前端系統(tǒng)由車載監(jiān)控子系統(tǒng)和車載調(diào)度子系統(tǒng)。車載監(jiān)控系統(tǒng)通過車載DVR主機(jī)、攝像機(jī)、拾音器、緊急報(bào)警按鈕，進(jìn)行視音頻和GPS信息采集、存儲(chǔ)，并通過DVR主機(jī)內(nèi)置無線模塊傳輸至中心管理系統(tǒng)；車載調(diào)度系統(tǒng)通過公交智能調(diào)度屏實(shí)現(xiàn)公交調(diào)度功能，并可以擴(kuò)展連接車內(nèi)外喇叭、公交***器、手麥、LED信息屏、媒體發(fā)布屏。通過將原有的GPS的那位系統(tǒng)、公交報(bào)站系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和公交***系統(tǒng)、媒體發(fā)布系統(tǒng)集成為同一套系統(tǒng)?？梢越y(tǒng)一上傳采集數(shù)據(jù)或***更新數(shù)據(jù)，便于中心集中管理，生成運(yùn)營統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
傳輸網(wǎng)絡(luò)包含無線移動(dòng)通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分，通信***接收到來自前端公交車的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用。中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、公交調(diào)度、應(yīng)急指揮的場所。中心管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制車載前端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS***、車輛線路管理、車輛調(diào)度、語音對講、報(bào)警處理等功能，并且可以進(jìn)行上傳數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、匯總，生成后臺(tái)管理報(bào)表，實(shí)現(xiàn)車輛維修管理、線路運(yùn)營管理等功能。
車載監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)功能：
1、移動(dòng)車載視音頻監(jiān)控功能
車載硬盤錄像機(jī)提供***編碼功能，提供4路(可根據(jù)需要增加至6路或8路)視音頻實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像，采用雙碼流技術(shù)和利用***的編碼效率使所需要的碼率更低，設(shè)置變碼率可進(jìn)一步降低總體傳輸碼率，以降低網(wǎng)絡(luò)承載的壓力和本地存儲(chǔ)容量。
2、基礎(chǔ)信息管理
包括車載終端設(shè)備管理、車輛管理、車輛燃油管理、人員信息管理、線路信息管理、車隊(duì)信息管理、公司信息管理、站點(diǎn)和停車場信息管理?；A(chǔ)信息管理還包括外接設(shè)備的管理。
3、車輛***監(jiān)控
車輛***監(jiān)控是公交運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能，包括：GPS實(shí)時(shí)***、線路運(yùn)行監(jiān)控、軌跡回放等。
4、線路站點(diǎn)管理
自動(dòng)語音報(bào)站、自動(dòng)調(diào)度、進(jìn)出站點(diǎn)提示、線路偏移提示、分段限速管理等。
5、調(diào)度管理
包括發(fā)車信息、報(bào)警信息、進(jìn)出站提示、偏離線路提示、加油、包車、維修、***、過站、路阻、故障、晚點(diǎn)、早點(diǎn)等，調(diào)度人員還可以向車輛發(fā)送實(shí)時(shí)調(diào)度指令。
6、運(yùn)營分析報(bào)表
系統(tǒng)提供公交所需的各式營運(yùn)報(bào)表的生成、查詢、EXCEL格式顯示、統(tǒng)計(jì)圖顯示、打印等，以利于公交公司充分掌握營運(yùn)情況，為分析決策提供詳實(shí)及時(shí)的數(shù)據(jù)支持。
7、顯示功能及外部設(shè)備接入
通過公交智能調(diào)度屏能顯示公交調(diào)度信息、后車門監(jiān)控畫面、GPS信息、DVR運(yùn)行狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)等。
8、語音對講功能、語音報(bào)站、車內(nèi)外喊話
通過公交智能調(diào)度屏連接手麥可以與中心語音對講。并可通過連接車內(nèi)外喇叭，實(shí)現(xiàn)語音報(bào)站、對車內(nèi)、外喊話功能。
9、緊急報(bào)警功能
通過公交智能調(diào)度屏的報(bào)警功能可以選擇報(bào)警類型，如***、堵車、***劫持、***偷竊等，將車輛情況上報(bào)中心。車內(nèi)并安裝緊急報(bào)警按鈕，遇到突發(fā)緊急情況，可以一鍵觸發(fā)報(bào)警。報(bào)警信息自動(dòng)上傳監(jiān)控中心，車內(nèi)圖像自動(dòng)彈出到中心顯示屏，GIS地圖上報(bào)***輛圖標(biāo)閃爍。軟件平臺(tái)自動(dòng)彈出應(yīng)急預(yù)案。
10、數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)功能
車載硬盤錄像機(jī)保存車內(nèi)監(jiān)控點(diǎn)錄像文件，建議設(shè)置定時(shí)計(jì)劃錄像；監(jiān)控中心利用存儲(chǔ)服務(wù)器保存重要錄像和備份錄像，重要錄像包括報(bào)警錄像、電視墻顯示過的視頻圖像，備份錄像包括手動(dòng)從前端***錄像，或自動(dòng)按計(jì)劃***錄像。
11、設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測功能
系統(tǒng)能對車載硬盤錄像機(jī)、各服務(wù)器等節(jié)點(diǎn)設(shè)備的工作狀態(tài)實(shí)行自動(dòng)監(jiān)測，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行異?；蚬收蠒r(shí)，監(jiān)控中心將產(chǎn)生報(bào)警提示，包括故障點(diǎn)位置和造成故障的原因。
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