H145-12增壓器 配重慶6200柴油機  480kw/800轉(zhuǎn)
影響增壓***機動力性、經(jīng)濟性的因素
    影響增壓***動力性、經(jīng)濟性的因素很多，有的互相制約，有的互相促進(jìn)，主要有以下幾種：
    （1）進(jìn)排氣歧管的結(jié)構(gòu)  進(jìn)氣管內(nèi)可燃混合氣經(jīng)壓縮后溫度較高，不必再預(yù)熱，因而進(jìn)氣管不宜靠

近排氣管。進(jìn)氣管底面呈平面狀有利于重餾分的擴散，蒸發(fā)以及與空氣混合，不宜做成凹形。
    （2）化油器喉管及量孔  喉管直徑大，氣流在喉部阻力減小，充量系數(shù)提高，動力性改善。隨著喉

管直徑加大，喉部真空度減小，吸出的燃料減少，為獲得***佳空燃比，必須相應(yīng)增大主量孔和功率量孔，

并適當(dāng)調(diào)整空氣量孔
    （3）配氣相位  配氣相位的設(shè)計，一方面要增加充量，另一方面要防止掃氣，從而優(yōu)化配氣凸輪型

線。
    （4）點火提前角  增壓使缸內(nèi)溫度升高，焰前反映加快，燃燒速度提高，點火提前角應(yīng)適當(dāng)減小，

但相應(yīng)排溫升高，經(jīng)濟性下降。
    （5）壓縮比  隨著壓縮比的加大，壓縮終壓、終溫升高，***大爆發(fā)壓力和***高燃燒溫度升高，燃燒

室對新鮮充量的加熱量增多，從而著火準(zhǔn)備時間縮短，爆新傾向加劇。但壓縮比提高的同事，膨脹比也相

應(yīng)加大，排氣壓力和溫度隨之降低，熱效率提高，經(jīng)濟性改善，因此，增壓***機應(yīng)盡量用高辛烷值***

和其他抗爆措施，以便有適當(dāng)高的壓縮比
    （6）旋流強度  利用壓縮旋流由單火花塞產(chǎn)生雙螺旋火跡來縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，并提高火焰前鋒的

船舶速度。同時，利用旋***生的強烈擾動加速燃燒，從而提高***機抗爆性，可以改善增壓***機的動

力性、經(jīng)濟性。
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