隨著全社會物流業(yè)的發(fā)展,物流經(jīng)營***也呈現(xiàn)出多層次性,專線物流就是其中快速發(fā)展的一種。據(jù)介紹,專線這種運輸方式,目前仍是中國物流公路運輸?shù)闹黧w,其在公路運輸總量里的占比仍然高達70%以上。為應(yīng)對日趨激烈的市場競爭,企業(yè)間加強合作,組建專線聯(lián)盟,到上海的物流公司,逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。





在現(xiàn)階段給物流公司提供更完善的整體的解決方案,到上海的物流專線,這就是降低貨運成本的方法,從可視化上來講的話,有很多方面的可視化,到上海的物流多少錢,包括我們駕駛行為的可視化,包括貨物的可視化,全程能力可視感知。第二個方面就是從安全性,從貨物,從車輛,從整個價值,也是從司機人員這個方面的一個安全性。
專線物流是從個體經(jīng)濟發(fā)展而來,發(fā)展周期很短,管理和技術(shù)沒有積累,散亂差是基本特點,加之進入門檻低,市場惡1性競爭是必然的,近幾年,由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競爭越來越激烈,導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。加之小專線的收貨能力低,就面臨著兩方面的矛盾:運費價格一旦上調(diào),杭州到上海的物流,就難以接到生意,而價格不上調(diào),除去成本就沒有利潤。雖然貨量是在不斷的增加,但是實際的利潤并沒有增加多少。人力成本與場地的成本只會不斷的增加。
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