葉片6點***快換夾具研究與應(yīng)用

航空發(fā)動機葉片為典型的薄壁結(jié)構(gòu)零件，一般都具有壁薄、剛性差和精度要求高等特點，加工工藝性差，在切削力、夾緊力和切削熱等因素的影響下，安裝第四軸，易發(fā)生加工變形，第四軸加工，因此，控制加工變形是保證葉片加工質(zhì)量的關(guān)鍵。對薄壁件變形控制的研究，一般從調(diào)整切削參數(shù)、修正刀具軌跡、優(yōu)選刀具、改進裝夾方案、改進毛坯的結(jié)構(gòu)工藝性和使用高精度機床等方面入手，改進裝夾方案是其中的重要一項。本文對航空發(fā)動機葉片加工6點***的裝夾方案進行了研究，給出了裝夾方式和消除裝夾應(yīng)力的結(jié)構(gòu)形式。

適用于測量和刻標(biāo)記的固定器。 三、鑄鐵方箱技術(shù)要求：工作面不能有嚴(yán)重影響外觀和使用性能的砂孔、氣孔、裂紋、夾渣、縮松、劃痕、碰傷、銹點等缺陷，否則會使測量不準(zhǔn)確。 四、鑄鐵方箱平面度的檢定方法：對于邊長為300mm及以下的方箱，檢定時在方箱被檢面的兩端各放置1mm的量塊，把刀口尺放在量塊工作面上，然后在其各被檢點處用量塊試塞，當(dāng)量塊組剛剛?cè)霑r的尺寸與兩端量塊尺寸之差為該被檢點對兩端之間的偏差。這一檢定還應(yīng)在方箱工作面的縱向、橫向和對角線方向的幾個截面上進行。在測得的各個位置的直線中誤差方向一致時取其***i大值，當(dāng)誤差方向不一致時取其***i大正差與***i大負差絕i對值之和，為該受檢面平面的平面度。

三、零點***系統(tǒng)的應(yīng)用：汽車：發(fā)動機、 汽車模具、齒輪箱、輪轂機床：金屬切削加工、設(shè)備配套、設(shè)備生產(chǎn)航空：飛機發(fā)動機、飛機零部件

工程機械：挖掘機、推土機、壓路機、起重機、鑿巖機等交通運輸：高速列車風(fēng)電行業(yè)：風(fēng)力發(fā)電泵、閥：泵、閥制造[1]

電機：電機生產(chǎn)船舶：船舶制造摩托車：摩托車生產(chǎn)軍i工：軍i工生產(chǎn)、裝備制造自動化生產(chǎn)線：車身焊裝線

四、零點***系統(tǒng)帶來的益處：

技術(shù)特點：

n 采用專利鎖緊夾頭，***和鎖緊一步完成，整個過程僅需幾秒即可完成；

n 實現(xiàn)機外裝夾，減少90%的停機時間，大幅度的提高工作效率；

n 配套CNC機床及機器人技術(shù)，濟南第四軸，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)；

帶來的益處：

n 簡化裝夾的繁瑣工作，減輕勞動強度

n 減少90%的停機時間，第四軸夾具，提高工作效率，增多加工利潤

n 重復(fù)***精度0.002mm，實現(xiàn)超精密的加