70年代后期，世界各國對(duì)太陽能利用的研究蓬勃發(fā)展，太陽能空調(diào)技術(shù)也隨之出現(xiàn)。人們發(fā)現(xiàn)太陽能空調(diào)的應(yīng)用比較合理：當(dāng)太陽輻射越強(qiáng)，天氣越熱的時(shí)候，太陽能空調(diào)的負(fù)荷越大，制冷效果***好。因而太陽能空調(diào)技術(shù)也引起了世界學(xué)者的廣泛注意。不少科研機(jī)構(gòu)、高等院校和企業(yè)紛紛投入人力和物力研制太陽能制冷（空調(diào)〕機(jī)，其中多數(shù)是小型的吸收式制冷試驗(yàn)樣機(jī)。

百福馬壓縮機(jī)***161T4VC在國外，佛羅里達(dá)大學(xué)的法伯***就著手于這方面的研究，并投入了實(shí)際運(yùn)行，他采用氨吸收式制冷機(jī)，冷卻水為21℃的井水，據(jù)認(rèn)為制冷系數(shù)有0.45左右。日本也報(bào)道了他們研制的太陽能供冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)由面積32.2平方米的平板集熱器，7kW的***化鋰制冷機(jī)和2.5立方米的儲(chǔ)熱水罐組成。數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)可提供冬天供熱所需的全部能量和夏天典型日內(nèi)為驅(qū)動(dòng)吸收式制冷機(jī)所需的能量的70%。沙特阿拉伯建設(shè)了平板集熱器的太陽能空調(diào)，采用***化鋰制冷機(jī)進(jìn)行制冷，并公開了其性能。

百福馬壓縮機(jī)***161T4VC在國內(nèi)，天津大學(xué)1975年研制的連續(xù)式氨一水吸收式太陽能制冰機(jī)，日產(chǎn)冰量可達(dá)5.4kg。北京師范學(xué)院（現(xiàn)首都師范學(xué)院等）1977年研制成功1.5m2平板型間歇式太陽能制冰機(jī)，每天可制冰6.8-8kg；1979年又研制出8m2平板型自動(dòng)跟蹤連續(xù)式太陽能冷藏柜。華中工學(xué)院（現(xiàn)華中理工大學(xué)）研制了采光面積為1.5m2，冰箱容積為70升，以氨一水為工質(zhì)對(duì)的小型太陽能制冷裝置，可維持冰箱0℃10小時(shí)左右。香港大學(xué)完成了太陽能吸收式空調(diào)設(shè)計(jì)、運(yùn)行和在香港氣候條件下的性能數(shù)據(jù)。另外，上海交通大學(xué)制冷與低溫工程研究所在太陽能制冷方面作了大量的工作，并且提出了一種太陽能供熱與制冷聯(lián)合循環(huán)的復(fù)合機(jī)裝置。1987年，***廣州能源研究所與香港理工學(xué)院合作在深圳建成了一套科研與實(shí)用相結(jié)合的示范性太陽能空調(diào)與熱水綜合系統(tǒng)，集熱面積共120m2，制冷能力14kw，1998年1月，中科院廣州能源研究所研制成功了實(shí)用型太陽能空調(diào)熱水系統(tǒng)，在廣州江門市投入運(yùn)行。其中，制冷用熱水溫度65℃-75℃，生活勢(shì)水溫度55℃-60℃，采用500平方米***率平板集熱器，一臺(tái)100kW兩級(jí)吸收式制冷機(jī)可滿足超過600平方米的空調(diào)負(fù)荷.

隨著太陽能制冷空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)的成熟，特別在太陽能集熱器和制冷機(jī)方面取得了迅猛發(fā)展，太陽能空調(diào)也得到了快速發(fā)展。九十年代真空管集熱器和***化鋰吸收式制冷機(jī)大量地進(jìn)入了市場(chǎng)。真空管集熱器的熱水溫度夏季都在85℃以上，完全能夠滿足太陽能空調(diào)的需要。***廣州能源研究所研制的低溫?zé)崴蛢杉?jí)吸收式制冷機(jī)，熱源溫度只需60℃以上，特別適合于在太陽能空調(diào)中使用。國內(nèi)不少廠家也開始生產(chǎn)太陽能空調(diào)，例如上海中天生產(chǎn)小型太陽能空調(diào)，廣州能源、煙臺(tái)福山等生產(chǎn)大型太陽能空調(diào)都具有比較成熟的經(jīng)驗(yàn)。

百福馬壓縮機(jī)***161T4VC是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械，屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的工作機(jī)。壓縮機(jī)是制冷行業(yè)的核心，保障壓縮機(jī)的正常使用和安全十分重要，而電機(jī)燒毀又是危害壓縮機(jī)安全的***為常見故障。導(dǎo)致電機(jī)燒毀的原因很多，而燒毀后又難以找出導(dǎo)致燒毀的直接原因，這給事故后期的分析與判定帶來很大的困難。本文介紹了壓縮機(jī)用接觸器以及繼電線路保護(hù)裝置在制冷行業(yè)的應(yīng)用，并揭示了接觸器、供電線路、操作環(huán)境與電機(jī)燒毀之間的聯(lián)系，并對(duì)低壓電氣控制在制冷壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)提出了自己的期望。

百福馬壓縮機(jī)***161T4VC（以下簡(jiǎn)稱壓縮機(jī)）的故障可以分為機(jī)械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等) 和電機(jī)故障。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。電機(jī)故障主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層***（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，***終可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。電機(jī)燒毀后，難以找出導(dǎo)致燒毀的直接原因，這給事故后期的分析與判定帶來了很大的困難。

然而，電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開穩(wěn)定的供電線路，合理的電機(jī)負(fù)荷，良好的散熱和電機(jī)繞組漆包線絕緣層的保護(hù)。根據(jù)這幾方面進(jìn)行分析，可以歸納出電機(jī)燒毀的如下六種原因：

(1)異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；

(2)金屬屑引起的電機(jī)繞組短路；

(3)壓縮機(jī)用接觸器問題；

(4)電源缺相和電壓異常；

(5)電機(jī)冷卻不足；

(6)用壓縮機(jī)抽真空。

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