HOWO重卡----應用世界重卡關鍵***技術，面向中國市場及國際區(qū)域市場，自主研發(fā)的與國際技術水平接軌，具有自主品牌和自主知識產(chǎn)權的，國內(nèi)******、******的新一代重型汽車。 HOWO重卡采用了關鍵的***總成，并進行了合理的技術連接。整車布置合理，各大總成協(xié)調、統(tǒng)一、可靠，使其在整車動力性、經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)境友好性等方面均具有良好表現(xiàn)。 HOWO重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨特的***氣質，尤其在舒適性、安全性和方便性等人性化設計方面瞄準***重卡水平。 HOWO重卡的推出，充分體現(xiàn)了本公司不懈追求客戶價值***大化的企業(yè)經(jīng)營思想。它能使本公司的客戶真切體會到該車的***作業(yè)能力、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護性，使用戶有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。 HOWO重卡系列車型種類齊全，型譜完整，根據(jù)排放配置不同分為歐Ⅱ版和歐Ⅲ版。 產(chǎn)品種類包括：牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。 驅動型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。 功率覆蓋范圍：266PS—410PS。 豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，并在各種復雜的環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國***新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰、沖擊世界重卡***水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。 　　在排放標準的升級中，我國大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的核心技術掌握在少數(shù)幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比，EGR發(fā)動機每臺價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠遠低于高壓共軌發(fā)動機，百公里節(jié)油5升。 中國重汽隆重推出再升級2010款重卡系列產(chǎn)品 中國重汽2010款年強勢出擊，隆重推出再次全新升級的2010款重卡系列產(chǎn)品。 中國重汽2010款重卡系列產(chǎn)品在安全、可靠、節(jié)油、環(huán)保技術上遙遙***國內(nèi)同類車型，充分體現(xiàn)了重卡技術新概念。是一款真正達到了節(jié)油、***、舒適、安全、聰明、可靠的智能化高性能重卡。 將牽引車分成標準型和重型兩種 標準型牽引車：主要用于跨省長途運輸工況。 1）公告參數(shù)變化：自重降低400-500公斤，駕駛室準乘3人；2）車架縱梁調整300×90-8單層，材料提升為高強度880MPa高強度低碳合金鋼。中國重汽保證在等級公路運行時，列車總重小于75噸時的車架強度；3）新七噸前軸；4）4×2、6×4牽引車前軸采用與多片簧等強度但自重低的少片簧結構；前雙軸6×2牽引車，***軸采用少片簧，第二軸采用自重大大降低的空***簧。6×4車后橋懸掛采用與美國漢德森合作研發(fā)的新型（型號）懸架系統(tǒng)，在保證承載能力與多片簧一致的情況下，自重降低約450公斤（2009年3月后陸續(xù)推出）；5）多種后驅動橋可選。 重型牽引車：用于重載工況。 1）車架縱梁調整300×90-8+4雙層；2）新九噸前軸；3）后懸掛采用自卸車板簧，四騎馬螺栓；4）后橋采用自卸鑄造輪邊減速橋。 HOWO9500廂長車 國內(nèi)運輸環(huán)境期望工廠能提供運輸加長箱重卡，中國重汽給予重視。9.5米車廂與充沛動力系統(tǒng)相結合，會使您輕松***完成運輸業(yè)務，取得良好收益。