隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市建設(shè)日新月異,城市交通問題日益嚴(yán)重,已成為嚴(yán)重影響許多大中城市發(fā)展的重點(diǎn)問題之一.由于城市公共交通具有客運(yùn)量大,相對投資少,占有資源少,效率高,污染相對較少,人均占用道路少等優(yōu)點(diǎn)(與小汽車比).大力優(yōu)先發(fā)展公共交通,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,智能化城市交通管理,提高公共交通運(yùn)營管理效率和社會服務(wù)水平,是適合中國國情的現(xiàn)代化大城市發(fā)展的必然要求。
用現(xiàn)代化的智能交通(ITS)技術(shù)改造傳統(tǒng)的公交產(chǎn)業(yè),以信息化帶動現(xiàn)代化.建設(shè)新型智能化,自動化的公交調(diào)度管理系統(tǒng),把公交系統(tǒng)的管理,服務(wù)工作提高到新的水平。利用無限LED廣告屏技術(shù)在車輛上安裝廣告屏后,可以發(fā)布
公交車上裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),只要車輛進(jìn)入設(shè)定范圍,司機(jī)不用按報站鍵,語音系統(tǒng)就會自動報站……近日,一種新型的公交車自動語音報站器出現(xiàn)在公交無人售票車上。
昨天上午,記者乘上一輛公交128路無人售票車,發(fā)現(xiàn)儀表板上“后門顯示屏”旁多了“車載智能調(diào)度終端”裝置。它讓駕駛員省卻了進(jìn)站前撳按鈕報站的麻煩。
記者看到,車輛擋風(fēng)玻璃右上角有個火柴盒大小的接收器,而“車載智能調(diào)度終端”右面是一個液晶顯示屏,右側(cè)和下面則分別有紅黃藍(lán)按鈕。據(jù)五汽冠中車隊(duì)安全服務(wù)主管吳智勇介紹,車上的GPS裝置,根據(jù)經(jīng)緯度定位,當(dāng)車輛距車站約20米左右,會自動報站,前門、后門的電視屏幕下方會出現(xiàn)滾動條,清晰顯示到站名稱。
二、GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)功能方案:
上海航目GPS調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)是一套綜合GPS、GIS、GPRS(或CDMA1X并容合GSM)技術(shù),為用戶提供移動目標(biāo)定位、監(jiān)控、調(diào)度、報警、信息溝通等服務(wù)系統(tǒng)
全國獨(dú)有司機(jī)管理功能:可以記錄司機(jī)每天,每趟,每時每刻,有無超速,有無繞路,有無越站,對考核的站點(diǎn)時間是否誤點(diǎn)等情況。
違章記錄功能:當(dāng)司機(jī)超速行使超過規(guī)設(shè)定時間時(記錄時間就是允許超速的時間,該時間可由客戶設(shè)定),報站器即視為違章行駛并將該違章信息記錄到報站器內(nèi)。然后由管理員輸入密后,即可查看到每條違章記錄的時間、日期、超速路段、超速了多長時間、最高速度等信息,違章記錄內(nèi)容也可
大屏顯示接口:可以連接LED大屏幕顯示站點(diǎn),廣告等信息。
車輛進(jìn)出識別:便于真實(shí)、準(zhǔn)確考核準(zhǔn)點(diǎn)率和趟次完成情況,減輕調(diào)度員工作量,杜絕人情派車記錄
全國獨(dú)有司機(jī)管理功能:可以記錄司機(jī)每天,每趟,每時每刻,有無超速,有無繞路,有無越站,對考核的站點(diǎn)時間是否誤點(diǎn)等情況。
違章記錄功能:當(dāng)司機(jī)超速行使超過規(guī)設(shè)定時間時(記錄時間就是允許超速的時間,該時間可由客戶設(shè)定),報站器即視為違章行駛并將該違章信息記錄到報站器內(nèi)。然后由管理員輸入密后,即可查看到每條違章記錄的時間、日期、超速路段、超速了多長時間、最高速度等信息,違章記錄內(nèi)容也可
大屏顯示接口:可以連接LED大屏幕顯示站點(diǎn),廣告等信息。
車輛管理功能:結(jié)合調(diào)度軟件實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度,員工考核。為治理“麻風(fēng)車”、控制早、晚高峰提供全面、真實(shí)信息
車輛進(jìn)出識別:便于真實(shí)、準(zhǔn)確考核準(zhǔn)點(diǎn)率和趟次完成情況,減輕調(diào)度員工作量,杜絕人情派車記錄
車輛運(yùn)行狀況監(jiān)視:便于調(diào)度人員實(shí)時掌握車輛運(yùn)行狀態(tài),科學(xué)調(diào)度
車輛運(yùn)行狀況監(jiān)視:便于調(diào)度人員實(shí)時掌握車輛運(yùn)行狀態(tài),科學(xué)調(diào)度