國道臨汾段冷再生施工

國道臨汾段今年開始冷再生大修施工，該路段為公路干線，路基及路面強度很高，其中部分路段，瀝青路面再生利用，比如靠近收費站的路段，經(jīng)過多次維修，采用了改性瀝青鋪設面層，路面強度很高，即使是進口機械施工也不輕松，導致機器工作速度慢，刀具磨損損耗量明顯增大等。該路段共有六個標段，施工的主要設備冷再生機以進口品牌為主。由于工期緊張，先后有兩個標段調(diào)用了我公司生產(chǎn)的600馬力，冷再生機。我公司冷再生機面對如此高強度路面冷再生，機器展示了國產(chǎn)機械的優(yōu)異性能，通過了考驗，贏得了施工方的認可。參于施工的兩臺600馬力冷再生機，均安裝了我公司自行生產(chǎn)的可拆卸刀庫重型轉(zhuǎn)子，很好地體現(xiàn)了可拆卸刀庫重型轉(zhuǎn)子在高強度冷再生施工中的適應性。

江西科友交通工程有限公司擁有***的德國維特根冷再生設備，是一家***從事高速公路，國，省，縣道公路，市政道路等養(yǎng)護維修，就地冷再生，廠拌泡沫瀝青冷再生，瀝青冷再生，瀝青發(fā)泡實驗，水泥路面再生，土壤改良，冷再生，就地泡沫瀝青冷再生，再生機，就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業(yè)。

瀝青冷補料施工方案***技術

瀝青路面坑槽冷料冷補工藝主要用于應急性修補，通常先要開槽成型，將待補坑槽松散物、灰塵或淤泥清除，瀝青路面 再生，倒入冷補料，松鋪系數(shù)為1.2-1.5，攤鋪均勻，保證坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。

　　后用夯錘或振動式路碾機壓實(日常施工時通常采用平板夯，如遇特殊情況可直接使用夯錘)，深度在6 cm以上的坑槽必須分層投料夯實。若密實度不足，則經(jīng)車輛行駛碾壓，修補處會略有下沉，此時不必挖除坑內(nèi)原填冷補材料，只需將更細一級的冷補料鋪上壓實即可。

　　通常使修補后坑槽地表面略高于周圍路面約5～lO mm)。運行一段時間修補處即會與路面持平。每袋25 kg裝的冷補材料可修補面積約為50 cm~50cm、深4.5 cm左右的坑槽。使用冷補材料只需要大約10 min即可開放交通。

冷再生機轉(zhuǎn)子雙轉(zhuǎn)速的應用

在冷再生機的本行――瀝青路面冷再生施工中，也可靈活選擇工作檔位，工作面較硬時，上饒路面再生，用一檔，明顯比其它400馬力冷再生機速度更快，破碎粒度也能達到要求，若工作面較軟，用二檔，高轉(zhuǎn)速，可以將成品料打得很細，比其它400馬力冷再生機破碎料度更小。靈活的應用，全在現(xiàn)場掌握。

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速增加檔位，整機的成本增加了，但帶來的效益卻遠遠高于增加的成本。在研發(fā)各型機器時，一直把機器性能放在首位，而將成本放在次要的位置上，在機器技術性能上做國內(nèi)的***者。

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