項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
    船舶電力推進(jìn)仿真系統(tǒng)，采用與實(shí)船相似的設(shè)計(jì)原則，建立了小比例半實(shí)物電力推進(jìn)仿真系統(tǒng)，具有以下特點(diǎn)：
    1）、采用四象限變頻器控制異步電機(jī)，模擬螺旋槳負(fù)載特性，可進(jìn)行船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的混合仿真試驗(yàn)。
    2）、采用PROFIBUS總線結(jié)構(gòu)，研制了網(wǎng)絡(luò)化的船舶綜合電力推進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)仿真系統(tǒng)的各運(yùn)行參數(shù)，并對(duì)仿真系統(tǒng)進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)。
    3）、以船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)為核心，建立了船舶綜合能量管理系統(tǒng)模型；研制的能量管理系統(tǒng)可根據(jù)不同工況，自動(dòng)選擇***低運(yùn)行發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)，自動(dòng)完成并車、解列、調(diào)頻及調(diào)載等功能。
    4）、根據(jù)實(shí)船電力推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立了各子系統(tǒng)仿真模型，應(yīng)用Saber軟件可對(duì)系統(tǒng)在不同工況下的運(yùn)行進(jìn)行仿真分析。
技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域：
適用范圍
    該套系統(tǒng)可進(jìn)行船舶電力推進(jìn)仿真實(shí)驗(yàn)研究，并可為航運(yùn)事業(yè)培養(yǎng)合格的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)管理及維護(hù)人員。
    該套設(shè)備2006年2月24日通過湖北省科技廳***的鑒定，與會(huì)***一致認(rèn)為該實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)達(dá)到***水平。