【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

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模板面的轉(zhuǎn)角處，構(gòu)造上如無特殊要求，一般不用陽

角模板，可用聯(lián)接角模連接;陰角模板應(yīng)優(yōu)先用于長度大的轉(zhuǎn)角，

柱頭、梁口及其他短邊轉(zhuǎn)角，如無合適的陰角模板，可用55mm

方木代替。一般應(yīng)避免鋼模板的邊肋直接與混凝土面相接觸

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模板拆除

模板的拆除和安裝為一連續(xù)作業(yè)過程：

從下至上逐層松開“3”形卡，除頂層橫圍囹只松不拆外，將其余橫圍囹拆至倉內(nèi);

提起豎圍囹，使其底部與上口模板的下口平齊，并擰緊下一倉模板的地腳螺栓;

上一倉次的上口模板不拆，朔州鋼模板，作為下一倉次的下口地腳模板;

除上口模板外，從上至下逐層拆除其余各層模板，并用繩吊至倉內(nèi);

從下至上逐層安裝面板、橫圍囹、拉條和支撐。

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器件銹蝕嚴(yán)重

電動葫蘆、附著支座等缺少***，銹蝕嚴(yán)重。

爬架上模板等材料堆積嚴(yán)重鋼筋、鋁模構(gòu)配件、螺桿等材料到處堆放于爬架之上，存在高空墜物和負(fù)荷超載的隱患。

外圍護(hù)高度低于操作面因為采用了鋁模，高鐵鋼模板，混凝土澆注完成后K板未能拆除，導(dǎo)致上面一道支座無處附著，從而影響爬架提升導(dǎo)致操作面高于防護(hù)。

此時需要加強班組協(xié)調(diào)作業(yè)，對支座處K板進(jìn)行優(yōu)化，避免問題持續(xù)存在。

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