出口風(fēng)險(xiǎn)之國內(nèi)因素造成的出口風(fēng)險(xiǎn)

1.***政策風(fēng)險(xiǎn)。主要指***調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策給外貿(mào)企業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)

2.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 是由國內(nèi)的物價(jià)上升與地區(qū)發(fā)展不平衡引起的風(fēng)險(xiǎn)。

3.內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)。這主要是由于決策不當(dāng)或管理不善帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

4.技術(shù)進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)。由于國外的技術(shù)發(fā)明技術(shù)進(jìn)步造成國內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量、性能上相對落后的風(fēng)險(xiǎn)。

5.企業(yè)實(shí)力風(fēng)險(xiǎn)。指業(yè)務(wù)人員缺乏，資金實(shí)力弱，產(chǎn)品單一給企業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)

散裝貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)

運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前，各國船公司所制定的運(yùn)價(jià)表，其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的。

　　船公司的價(jià)格表，從中國出口到北美物流公司，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個(gè)等級。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此，商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。

　　其次，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，從中國出口到北美，有的商品按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，從中國出口到北美運(yùn)輸代理，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)

貨物運(yùn)輸***合同的種類

(一)貨物運(yùn)輸***合同按照適用范圍的不同劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸***合同和涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸***合同兩種。國內(nèi)貨物運(yùn)輸***合同的當(dāng)事人一方通常為：全民所有制或集體所有制企業(yè)、、社會團(tuán)體(包括附設(shè)的企業(yè)或***)、***以及公民個(gè)人；涉外海洋(陸上、航空)貨物運(yùn)輸***合同通常是有關(guān)外資進(jìn)口、出口、來料加工、來件裝配、引進(jìn)設(shè)備、外匯、補(bǔ)償貿(mào)易、中外合資經(jīng)營等的涉外貨物運(yùn)輸***合同。

　　(二)貨物運(yùn)輸***合同按運(yùn)輸方式的不同，劃分為航空貨物運(yùn)輸***合同、陸上貨物運(yùn)輸***合同、水上貨物運(yùn)輸***合同、郵包***合同和聯(lián)合運(yùn)輸貨物***合同。以上五類***責(zé)任范圍有的是相同的，基本保障火災(zāi)以及其他災(zāi)害事故造成***貨物的損失。但是，由于運(yùn)輸方式、工具不同遭受***的可能性也不相同，所以條款上根據(jù)各處的特點(diǎn)又分別有具體的規(guī)定。

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