充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集，達(dá)到了充電樁運(yùn)作過(guò)程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。新興產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁，無(wú)人飛機(jī)的廣泛使用，進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

充電樁控制板有較多通信接口資源：2路RS232、2路RS485、1路CAN；預(yù)留外接指示燈接口（大電流200mA）。器件之間及器件的托高高度（與PCB間的間距/離地間隙）也越來(lái)越小，環(huán)境因子對(duì)PCBA的影響作用也越來(lái)越大。電流流過(guò)的半導(dǎo)體數(shù)量很少，雙向開(kāi)關(guān)?Sa?導(dǎo)通時(shí)，電流流過(guò)2個(gè)半導(dǎo)體器件，euo=0，橋臂中點(diǎn)被嵌位到?PFC?母線電容中點(diǎn)。

三相二極管整流橋，使用超快***二極管或?SiC?二極管；相比其他組合方案，具有效率很高、器件數(shù)量少的優(yōu)點(diǎn)。新興產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁，無(wú)人飛機(jī)的廣泛使用，進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。在充電樁產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展下，同樣帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)PCB制造行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)已經(jīng)成為了***重要的PCB板生產(chǎn)基地。

充電樁交流充電控制板是交流充電樁的核心控制單元，具備了充電引導(dǎo)控制、繼電控制、過(guò)流過(guò)壓保護(hù)功能。我國(guó)近期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中指出將以純電動(dòng)汽車(chē)作為主要戰(zhàn)略取向。電動(dòng)汽車(chē)充電樁一般采用的是交流或直流供電方式。充電樁屬于汽車(chē)周邊配套類(lèi)型產(chǎn)品，不允許線路缺損，或者線路邊殘銅，孔邊阻焊路黃等問(wèn)題。比一般消費(fèi)類(lèi)PCB嚴(yán)格得多。