充電控制板能夠通過(guò)充電樁顯示屏實(shí)現(xiàn)充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)的顯示，可實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)充電和計(jì)電度量充電。在充電樁產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展下，同樣帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)PCB制造行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)已經(jīng)成為了***重要的PCB板生產(chǎn)基地。充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集，達(dá)到了充電樁運(yùn)作過(guò)程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。

充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集，達(dá)到了充電樁運(yùn)作過(guò)程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。三個(gè)高頻?Boost?電感，采用?CCM?模式，減少開關(guān)電流應(yīng)力和?EMI?噪聲；兩個(gè)電解電容構(gòu)成電容中點(diǎn)，提供了三電平運(yùn)行的條件。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開關(guān)狀態(tài)。

每相一個(gè)雙向開關(guān)，每個(gè)雙向開關(guān)由兩個(gè)?MOS?管組成，利用了其固有的反并聯(lián)體二極管，共用驅(qū)動(dòng)信號(hào)，降低了控制和驅(qū)動(dòng)的難度。新興產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車的充電樁，無(wú)人飛機(jī)的廣泛使用，進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開關(guān)狀態(tài)。