GPS的使用優(yōu)勢(shì)

實(shí)時(shí)查看車輛運(yùn)行狀況、行駛路線、速度及?？康攸c(diǎn)和時(shí)間。指揮調(diào)度：實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)車輛運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控中心可針對(duì)車輛調(diào)度指揮。除此之外，也需對(duì)校車駕駛員以及校車上的照管人員進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，與此同時(shí)再對(duì)校車進(jìn)行安全檢查，***檢查校車的燈光，滅火器，逃生錘以及校車的制動(dòng)系統(tǒng)等。人工的檢查配合校車GPS***管理系統(tǒng)，將會(huì)極大的保障校車安全系數(shù)。

企業(yè)車GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的使用

企業(yè)車輛使用過(guò)程中，存在種種的困惑：1、車輛利用率低不易調(diào)配或調(diào)配不合理；2、車輛費(fèi)用居高不下：各種費(fèi)用與實(shí)際不相符(、過(guò)路費(fèi)、能源費(fèi)用)；3、車輛去向不明，行駛路線無(wú)法掌控；4、缺乏監(jiān)督，車輛安全問(wèn)題、頻繁公車私用、拉私活，由于受到距離和空間的限制，車輛卻無(wú)法得到充分的監(jiān)控，因此嚴(yán)重導(dǎo)致了企***車輛營(yíng)運(yùn)成本的增加。

GPS***系統(tǒng)的介紹

GPS***系統(tǒng)自打上世紀(jì)90年始，逐步應(yīng)用在民用領(lǐng)域以后，經(jīng)過(guò)近30多年的發(fā)展，各行各業(yè)的設(shè)備和儀器都逐步引入GPS***系統(tǒng)，并且規(guī)模化的使用，特別是隨著車載DVD導(dǎo)航、汽車***器以及無(wú)人及測(cè)繪等領(lǐng)域的高速發(fā)展，對(duì)于GPS***器的接收機(jī)靈敏度要求也逐漸提高，大大減少了冷啟動(dòng)和溫啟動(dòng)的時(shí)間消耗。

從GPS***系統(tǒng)的工作制式和流程上來(lái)看，***器接收機(jī)前端的信號(hào)通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會(huì)影響接收機(jī)的各類靈敏度針對(duì)噪聲參數(shù)，能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值，這樣一來(lái)可以逐漸減小噪聲系數(shù)，當(dāng)然全通道的增益性能不能過(guò)大，后是通訊基帶的算法的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)目前的很多***通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。