驅動器報AL006故障分析及維修方法伺服以較高的性價比

驅動器報AL006故障分析及維修方法 伺服以較高的性價比在國內市場上用的比較多，主要以B2、A2為主，當然還有些AB的，A2和B2的故障代碼比較類似，出現(xiàn)的問題也差不多，今天我司驅動器維修師傅就來講講AL006故障。 AL006的意思是過載，過載首先要檢查馬達線鏈接有沒問題，是不是有脫落，斷線的情況，因為有些線材用久了之后產生老化，或者走拖鏈的長期拉動有可能會拉斷，我們驅動器維修人員就經常碰到這種情況，檢測是好的，換一條馬達線就好了，所以這一點要注意，這是方便的檢查方法，可以先嘗試一下，如果實在不會檢查的話，也可以來電咨詢，我們會教您一步步排查。 再者就是檢查負載是不是卡住了，導致的跳過載，這種可以把馬達拆下來，空轉看還跳不跳，在保證線材沒問題的情況下如果還跳，就有可能是驅動器故障，這種就只有外發(fā)維修了。 如果是驅動器問題的話一般是在驅動部分，驅動不了導致的跳故障，我司維修這個故障率成功率非常高，可達100%，所以盡管發(fā)給我司維修，快速解決您的問題，不耽誤生產。

驅動器報ALE09維修方法

驅動器報ALE09維修方法 一、檢查馬達線是否有接錯，即U、V、W線，比如脫落，線序接錯等，一般做線的標準都是對應紅百黑。 二、除了檢查線序還要檢查馬達線是否有破損，斷開的情況，我司以前就有個，報09故障以為是馬達的問題，把馬達驅動器都換了，還是不行，搞了半天才發(fā)現(xiàn)是馬達線有斷開的情況，估計也是放在拖鏈里久了，長期拉伸所致，所以我司驅動器維修師傅建議，師傅線材還是要買柔軟性高一點的，比如1000萬次折彎的拖連線，使用壽命會大大提高。 三、排除上述兩種情況后，就要考慮是驅動器還是電機的問題了，如果是驅動方面就不好說，很多種可能性都有，要以實際檢測為準，馬達方面的話有可能編碼器有故障，他也會報09故障，如果是本身硬件的問題，就可以直接發(fā)給我們，我司會安排驅動器維修專員先檢測，確認問題后給您報價再維修。

伺服驅動器直流母線電壓維修

伺服驅動器直流母線電壓維修 要確定直流母線是否已完全放電，請使用直流電壓表在伺服驅動器的正負極之間進行測量。將儀表設置為大刻度，然后將正極引線置于正極端子上，將負極引線置于負極端子上。如果測得的電壓低于10VDC，則可以在伺服驅動器內部安全工作。儀表的正極（紅色）導線放在直流母線的正極1和正極2之間的跳線上。儀表的負極（黑色）導線放在直流母線負極端子上。如果在直流母線耗散期間放置導線，您將能夠觀察到電壓水平下降直至達到安全水平。 在伺服驅動器中進行任何工作或故障排除之前，必須確保直流母線放電。不執(zhí)行這些檢查可能會導致嚴重的人身傷害或伺服驅動器損壞。如果充電LED指示燈未點亮，則也可能是進一步損壞的指示，可能需要在伺服驅動器重新通電之前進行修復。