一個物體要做圓周運動，如果這個物體的運動軌跡的直徑比較小的話，可以通過位于中心位置的電機來驅(qū)動。但是如果直徑比較大的話，克服同樣的摩擦力，由于直徑較大，需要電機的輸出扭矩也更大；如果直徑很大的話，就需要非常大的輸出扭矩，而且不易控制，對電機可伺服系統(tǒng)的要求會很高，導(dǎo)致總體成本的大幅上升。為了克服過去在車床上加工齒條軸的齒十分麻煩，往往容易出錯的現(xiàn)象，可使用本文介紹的方法，能準(zhǔn)確消除累計誤差，提高加工效率。這時候，就需要考慮如何讓力的作用點，靠近輸出扭矩的輸出軸；而圓弧齒條可以很好地實現(xiàn)這一點：小齒輪安裝在減速電機的輸出軸，小齒輪驅(qū)動圓弧齒條；相對于運動軌跡的直徑，小齒輪的直徑大為縮小，這樣就大大降低了對輸出扭矩的要求。

車削精密齒條軸的方法，不僅簡單，而且還能消除誤差。 為了克服過去在車床上加工齒條軸的齒十分麻煩，往往容易出錯的現(xiàn)象，可使用本文介紹的方法，能準(zhǔn)確消除累計誤差，提高加工效率。動載荷系數(shù)：KvKv考慮大、小齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部因素引起動載荷的影響。 過去在車床上加工齒條軸的齒，采用小拖板移動一個齒距，切削齒條出一個齒，計算每搖過一個齒距的千分箍上格數(shù)，因為是小數(shù)，十分麻煩，往往容易出錯，而且容易出現(xiàn)齒距的累計誤差。 為了克服上述現(xiàn)象，就把小拖板的絲杠螺距改成與精密齒條的齒距一樣，再配一絲杠母，這樣只要小地移動一個齒距，保證了齒條梢度，拖板絲杠轉(zhuǎn)一圈，刀具就準(zhǔn)確消除了累計誤差，提高了加工效率。

齒條的調(diào)制處理：

先來理解調(diào)制處理，它是將淬火和高溫回火相互相互結(jié)合，這樣的處理方法是調(diào)整齒條毛坯的硬度，輕度和任性的處理，這種處理一般是在機械加工前進行加工，先改變齒條毛坯內(nèi)部的一些性能，之后進行機械加工。

齒條的“零背隙”。

齒輪組中影響背隙大小的因素有齒廓、齒距、齒厚、螺旋角、中心距的誤差以及齒輪擺動。若各參數(shù)的精度越高，其需要的背隙就越小。將齒輪的外圓無限大放大，就成了齒條，換言之，齒條就是齒輪的無窮大。常見出現(xiàn)背隙的原因是齒輪的齒在加工時，切削的深度比理想值要多，另一個引入背隙的方式是增加齒輪之間的中心距。也就是說背隙是為了包容實際的加工、裝配誤差，以及齒輪組實際運轉(zhuǎn)中的熱脹冷縮等因素事先預(yù)留的空間。

加茂（KAMO）的齒輪齒條（滾輪齒條）系統(tǒng)（小齒輪大齒圈（加茂滾輪齒圈）的道理也同樣），采用全新的設(shè)計。