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DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)公路護(hù)欄設(shè)置規(guī)范
除JTG D81中規(guī)定的路段外,凡符合下列情況之一,鍍鋅鄉(xiāng)村路波形護(hù)欄,應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄:
a) 二級(jí)及以上公路邊坡坡度和路堤高度在下圖的I及II區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段;
三、四級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的I區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段;
b) 路側(cè)15 m范圍內(nèi)(路堤坡腳起向外的距離)與鐵路并行,車輛駛出路外后有可能跌落在鐵路
上引發(fā)二次事故或?qū)е妈F路交通中斷的路段;
c)高速公路、--級(jí)公路互通式立交出口匝道三角帶及匝道小半徑平曲線外側(cè);
d)公路沿線小半徑平曲線或連續(xù)小半徑平曲線外側(cè)路段;
e)公路沿線連續(xù) 下坡路段;
f)車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段。
除JTG D81中規(guī)定的路段外,凡符合下列情況之一,宜設(shè)置路側(cè)護(hù)欄:
a)二級(jí)及以上公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的II區(qū)范圍之內(nèi)的路段;
b)三、四級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在上圖中II區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段;
c)車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段。
交安設(shè)施設(shè)置規(guī)模
公路交通安全設(shè)施的設(shè)置規(guī)模,應(yīng)根據(jù)確定的設(shè)計(jì)目標(biāo),綜合考慮所在路網(wǎng)!規(guī)劃、公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、車型組成和環(huán)境等因素,科學(xué)論證并合理確定:
1公路系統(tǒng)由公路使用者、車輛和公路環(huán)境組成。通過(guò)交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)能促進(jìn)公路的本質(zhì)安全,提高駕駛?cè)说陌踩{駛行為,提升車輛的路用適應(yīng)性。
2交通安全設(shè)施應(yīng)針對(duì)公路不同路段的特點(diǎn),鄉(xiāng)村路波形護(hù)欄批量?jī)r(jià),分別提供有針對(duì)性的解決方案。
3.4.2主要干線公路為高速公路,應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置系統(tǒng)、完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、必需的防落網(wǎng)和防眩設(shè)施;橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí),鄉(xiāng)村路波形護(hù)欄,應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄;整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí),鄉(xiāng)村路波形護(hù)欄工廠,必須連續(xù)設(shè)置***分隔帶護(hù)欄;不同形式的護(hù)欄連接時(shí),應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡設(shè)計(jì);***分隔帶開口處必須設(shè)置開口護(hù)欄:出口分流三角端應(yīng)設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊,
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波形護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行金屬防腐處理,一般宜采用熱浸鍍鋅或熱沒(méi)鍍鋁方法。當(dāng)采用涂塑的防腐方法時(shí),其防腐層要求應(yīng)符合G8/T18226的相關(guān)規(guī)定。如果采用合金或其他材粹做防腐層,應(yīng)有可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)驗(yàn)證資料保證其防腐性能不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的熱沒(méi)鍍鋅(鋁)的相應(yīng)要求。
熱浸鍍鋅:熱沒(méi)鍛鋅所用的鋅應(yīng)為GB/T 470規(guī)定的特- -號(hào)、一 號(hào)鋅錠。5.3.3.2鍛鋅構(gòu)件鋅層重量應(yīng)符合表 18的要求。
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