導(dǎo)衛(wèi)板襯板選用整體鉻鎳鉬合金結(jié)構(gòu)，用螺釘機械緊固方式將其固定在導(dǎo)衛(wèi)基體上，也就是用機械的方式將鉻鎳鉬合金復(fù)合在普碳鋼基體上，固定導(dǎo)衛(wèi)板的沉頭螺栓要求聯(lián)接牢固，螺栓頭沉入導(dǎo)衛(wèi)襯板表面5mm為標準。

鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)襯板在使用過程中應(yīng)采用冷卻水冷卻，冷卻水順著水槽流入導(dǎo)板內(nèi)腔以降低其工作溫度。另外冷卻水還可以沖走軋件與導(dǎo)板頭摩擦產(chǎn)生的氧化渣，這種冷卻方式簡單、可靠、使用效果好，減少了停機更換導(dǎo)板時間。

我國“型材軋鋼用導(dǎo)衛(wèi)”的研究和生產(chǎn)起步于上個世紀80年代，經(jīng)過二十多年的積累，到本世紀初已基本發(fā)展成熟。以前導(dǎo)衛(wèi)產(chǎn)品一直被歐美等發(fā)達***所壟斷，國內(nèi)軋鋼廠所用的導(dǎo)衛(wèi)也依靠進口。隨著國民經(jīng)濟和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的突飛猛進，我國鋼鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為世界產(chǎn)鋼的大國。2可調(diào)范圍大一條軋制生產(chǎn)線軋制的產(chǎn)品是隨著生產(chǎn)任務(wù)改變的,軋制的產(chǎn)品規(guī)格不同,兩導(dǎo)輥之間的間隙就不同。2010年粗鋼產(chǎn)量達到6億多噸，作為型材軋制關(guān)鍵設(shè)備之一的導(dǎo)衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。

切分導(dǎo)衛(wèi)位于切分機架的出口,由插件、切分導(dǎo)衛(wèi)體、分料盒組成,。

小型廠的切分軋制依靠切分導(dǎo)衛(wèi)來完成對軋件的切分,因而切分輪成為切分導(dǎo)衛(wèi)較為重要的部件。切分輪刃部有斜角,該角比 軋輥切分楔的角度要大,保證撕裂軋件時有足夠的水平分力。軋制過程中本導(dǎo)衛(wèi)裝置可將被復(fù)合條材自動施放于基帶表面并保證其準確的相對間距以及產(chǎn)品表面復(fù)合條材的直度。兩個切分輪間隙很小,使得切分孔型出來的軋件內(nèi)側(cè)壁首先和輪子的側(cè)緣接觸,并被撕開,分為兩線。輪子安裝設(shè)計為懸臂式,這種結(jié)構(gòu)有利于快

速處理堆鋼事故。切分輪間隙調(diào)整系統(tǒng)采用蝸輪、蝸桿和軸的偏心距調(diào)節(jié)。這種方式可保證兩切分輪以軋制線為中心同步移動,調(diào)整精度高。導(dǎo)衛(wèi)體設(shè)計為上下對稱,可調(diào)換使用,解決了軋機邊槽使用時,切分導(dǎo)衛(wèi)安裝和調(diào)整困難的問題

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連軋棒材廠一車間粗軋機組是單輥傳動的二輥水平布置的連軋機組,按工藝設(shè)計軋件需扭轉(zhuǎn)90°進入下一道次軋制,軋機的出口需設(shè)置扭轉(zhuǎn)裝置,引進的阿希洛RS型滾動扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)(RS16C、RS12C兩種型號),分別用在2#、4#、6#)機架出口上。在導(dǎo)衛(wèi)的安裝與維修過程中,我發(fā)現(xiàn)下線的3種阿希洛滾動導(dǎo)衛(wèi)有三分之一的并沒有壞,其原因是扭轉(zhuǎn)角偏小不能正確翻鋼,同時沖擊下一機架進口導(dǎo)衛(wèi)而換下,這樣一來增加備件消耗和軋鋼工及維修工的勞動強度。導(dǎo)衛(wèi)板的頻繁更換不僅影響了軋機作業(yè)率，而且增加了噸鋼消耗和工人的勞動強度。平均每月沖跑鋼10條,誤時200多分種。