目前玻璃鋼反射體的主要成型方法為手糊與***C模壓兩種工藝方法，由于***C材料的優(yōu)越性能和***C模壓工藝具比手糊要***，但其***大原因，***C制品更適于大批量生產(chǎn)，如小型反射面天線中的家用衛(wèi)電視可接收天線市場(chǎng)潛力很大，目前已在美、日、韓國(guó)及臺(tái)灣、香港地區(qū)大量生產(chǎn)與應(yīng)用。因而***C材料在此行業(yè)應(yīng)用有相當(dāng)大的發(fā)展前景，據(jù)報(bào)道，我國(guó)自1991年起開(kāi)始生產(chǎn)6種規(guī)格的***C天線（如表4—26），包括無(wú)線電系列和衛(wèi)電視系列等兩類(lèi)接收天線，其中無(wú)線電系列已在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而衛(wèi)電視系列主要是出口國(guó)外，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)該天線及系統(tǒng)須經(jīng)批準(zhǔn)方可安裝使用，影響了其在市場(chǎng)上的推廣。應(yīng)用不是很廣，還是以其他材料的反射面為主。
在輕卡方面，玻璃鋼復(fù)合材料的應(yīng)用也在不斷擴(kuò)大。一汽解放輕卡腳踏板采用GMT模壓成型；一汽488發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)管采用BMC模壓成型，罩蓋采用***C模壓成型。東風(fēng)小霸王前***杠采用高強(qiáng)***C模壓成型；東風(fēng)多利卡等輕卡采用了***C***杠和前圍面罩、FRP導(dǎo)流罩。江鈴輕卡使用了RTM側(cè)防護(hù)板和擋泥板，廂式貨車(chē)采用手糊FRP廂體。北汽福田時(shí)代輕卡、江淮輕卡、江鈴輕卡等采用了手糊或RTM導(dǎo)流罩。
??? 另外，河南冰熊、河南紅宇、濟(jì)南考格爾等***冷藏車(chē)生產(chǎn)廠生產(chǎn)的冷藏車(chē)箱體采用FRP內(nèi)外板內(nèi)夾PUR泡沫材料，內(nèi)外板采用玻璃鋼連續(xù)層壓工藝或手糊工藝。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
玻璃鋼制造工藝：制品制造前，先將所有要制造的產(chǎn)品用特定泥塑資料造出相應(yīng)要制造的產(chǎn)品，在泥塑稿制造完成后，翻制石膏外模，然后將玻璃鋼涂刷在外模內(nèi)部。等其干透后打開(kāi)外模，通過(guò)合模的程序，取得玻璃鋼雕塑制品。但玻璃鋼雕塑在室外通過(guò)太陽(yáng)的暴曬和風(fēng)蝕，一般五年以上就開(kāi)端有變形，軟弱易裂的缺陷。玻璃鋼雕塑是雕塑的一種制品類(lèi)型。具有質(zhì)輕，耐腐蝕，本錢(qián)相對(duì)較低的特色。
玻璃鋼又稱(chēng)FRP，學(xué)稱(chēng)纖維增強(qiáng)塑料，國(guó)內(nèi)在習(xí)慣上稱(chēng)之為玻璃鋼。它是以合成樹(shù)脂為基體資料，以玻璃纖維及其制品為增強(qiáng)資料組成的復(fù)合資料。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
為防止或延緩玻璃鋼蓋板的老化，延長(zhǎng)玻璃鋼格柵蓋板的使用壽命，通常有兩種方法：1、為在制品表面進(jìn)行涂裝，使其表面有一種保護(hù)層，可抵抗光、氧、風(fēng)吹雨打的侵蝕，從而延長(zhǎng)玻璃鋼制品的使用壽命;2、為在基體樹(shù)脂中添加穩(wěn)定劑(紫外線吸收劑等)使樹(shù)脂穩(wěn)定化。無(wú)論那種方法都需要穩(wěn)定劑。用于玻璃鋼的穩(wěn)定劑大多為傳統(tǒng)的有機(jī)穩(wěn)定劑。玻璃鋼蓋板的耐候性、耐磨性較差，硬度低，限制了其應(yīng)用范圍。某些特殊應(yīng)用環(huán)境，例如，外殼、容器、蓋子、貼面板等，對(duì)其表面質(zhì)量的要求很高。在做好***延長(zhǎng)壽命之前首先要保證產(chǎn)品的質(zhì)量是過(guò)關(guān)的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制