以拉貨為主的，金龍海獅廂貨僅提供駕駛艙2座的座椅，在于后艙的裝貨能力，滿足物流行業(yè)用戶的拉貨要求，一步到位完成運輸過程中，不再繁瑣重復(fù)無效動作，提升運輸效率；
偶爾拉人兼顧帶貨的，金龍海獅廂貨提供駕駛艙2座的座椅和儲物倉前端3連座座椅，仍在于后艙的裝貨能力。
二、能裝的底氣1、能裝=硬道理的空間體現(xiàn)
得益于金龍海獅廂貨外廓的“鼎力”支持，金威廂貨整車車長5270毫米、車寬1700毫米和車高2250毫米（1960mm和2050mm可選，實現(xiàn)平頂、中頂和高頂車身高度）以及同級別很有說服力的2890mm的軸距，保證駕乘空間，同時提升物流存儲能力。廈門金龍海獅和金杯都是引進(jìn)日本豐田海獅技術(shù)國產(chǎn)化，這種大面包車的配件基本都通用，***問題不大，廈門金龍的鋼板比金杯的厚，底盤是加重的，穩(wěn)定性和承載力要比金杯好。
寬大外廓，保證行車穩(wěn)定性，同時提升行車安全性。
理由很簡單，“金龍海獅廂貨拉一趟，五菱之光要至少跑兩趟，才走完”。
說白了，同樣的活兒，跑一趟省心省油，還有“課余”時間打個盹兒。
此處遺憾的是，2250mm高頂設(shè)計，難于進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)限高的地下車庫。
有了寬大的外廓尺寸保證，金龍海獅廂貨整車內(nèi)部空間接近驚人的8立方米，整車內(nèi)長3200毫米，內(nèi)寬1540毫米和內(nèi)高1650毫米。滿足物流運轉(zhuǎn)過程中所需的存儲空間，提升物流運轉(zhuǎn)過程中存取的便利，同時提升辦事效率及節(jié)省時間。
真是微面的二表哥，2倍的儲存空間。
此處遺憾的是，金龍海獅廂貨沒有更實用的對開式的尾門設(shè)計。
金龍海獅廂貨車的內(nèi)艙，是物流和貨運行業(yè)用戶關(guān)心的地方，容量超過8.2個立方米，比一般微面多出一倍的存儲空間，另外，金龍海獅廂貨車的承載能力超過1.2噸，完全滿足物流和貨運行業(yè)用戶的用車需求。金龍海獅廂貨車，是當(dāng)今輕客市場，僅剩不多的日系海獅面包車車型，過去30年，有著太多海獅面包車的回憶，如今，就當(dāng)它是一種情懷吧。金龍海獅廂貨車的”拉活***“能力好于微面，一個頂兩，依舊很有道理的。當(dāng)今，物流行業(yè)用戶都鐘情于好看和耐看的事物，對于車輛外觀的審美標(biāo)準(zhǔn)也是如此，有著一張經(jīng)典的“豐田臉”的金威純電動廂式車得到他們的一致好評，認(rèn)可度很高，這也使得金威純電動廂式車在物流行業(yè)市場特“吃香”。
認(rèn)為廣州2010年舉辦的亞運會帶來廣州的客車市場總量的增加將是金龍主要的市場機會,而激烈的市場競爭會是威脅;認(rèn)為金龍在品牌、產(chǎn)品工藝、做工以及經(jīng)銷商實力方面具備一定的比較優(yōu)勢,而產(chǎn)品價格、車輛的可靠性、穩(wěn)定性及***服務(wù)存在相對劣勢。其次,選擇金龍客車的目標(biāo)市場并進(jìn)行了市場***。將金龍客車廣東部分區(qū)域的目標(biāo)市場***在中客車市場;市場按照地域細(xì)分為:廣州佛山、中山珠海及粵西北三大片區(qū),各片區(qū)中行業(yè)市場細(xì)分為:公交、客運、旅游和團體。相較于普通版輕客，這款車型優(yōu)勢就是采用燃料，減少對大氣污染的同時，還可以大幅降低用車成本，有效提升購車回本效率。采取差異化的產(chǎn)品***策略
