電機維修知識

電機線圈在槽內(nèi)的保護絕緣

槽絕緣防止槽內(nèi)毛刺或槽口尖棱劃傷線圈。B級絕緣：0.2毫米聚脂薄膜一黃玻璃漆布復合絕緣、0.2毫米聚脂薄膜一青殼紙復合絕緣，或用0.2毫米青殼紙代用。F級薄膜絕緣：0.15毫米聚酰亞安一黃玻璃漆布或0.1毫米聚酰亞安漆布。

電機槽底墊條和層間墊條保護繞組在下線過程中免受機械損傷。B級絕緣采用0.5毫米醇酸柔軟云母板。F級絕緣采用二本醚玻璃布板或硅有機云母板。

電機節(jié)能方案

電機節(jié)能方案：采用磁性槽楔代替原槽楔。磁性槽楔主要降低異步電動機中的空載鐵損耗，空載附加鐵損耗是由齒槽效應在電機內(nèi)引起的諧波磁通而在定子、轉子鐵芯中產(chǎn)生的。定子、轉子在鐵芯內(nèi)感生的高頻附加鐵損耗稱為脈振損耗。實踐測試證明，聚酯薄膜yamine漆具有優(yōu)異的薄膜強度和耐熱老化性。另外，定子、轉子齒部時而對正、時而錯開，齒面齒簇磁通發(fā)生變動，可在齒面線層感生渦流及表面損耗。脈振損耗和表面損耗合稱高頻附加損耗，它們占電機雜散損耗的70%~90%，另外的10%~30%稱為負載附加損耗，是由漏磁通產(chǎn)生的。

變頻調(diào)速同步電動機絕緣結構的設計

由于變頻調(diào)速裝置的電源可以低速啟動電機并且可以頻繁啟動，在這種情況下，電機經(jīng)常處于循環(huán)交變應力下，電機絕緣疲勞并加速老化。今天，女士參與了同步電機絕緣結構的設計，并提出了特殊的補充要求：匝間絕緣結構的設計現(xiàn)代電機產(chǎn)品設計中突出的問題是加強匝間設計電機繞組線圈的絕緣結構。匝間絕緣通常由作為匝間絕緣的磁線絕緣，其在熱的惡劣條件下靠著線圈的導體電磁銅線放置。因此采用合適的電動機，提高功率因數(shù)、負載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。傳統(tǒng)設計采用聚酯玻璃單層或雙層云母包裹電磁扁銅線。

由變頻器的電源引起的電動機絕緣的電應力有很多因素。其中突出的是反映在高壓繞組的末端。由于定子電生的沖擊機械力與其電流的平方成比例，因此由可變頻率諧波分量電生的應力將激勵兩端載波頻率的路徑。缺點是短距線圈的選用受到限制，電磁波形不夠理想，所以一般用于小功率電機，它的線圈都是用圓電磁線繞成多匝的散嵌線圈。向切向或切向方向的振動，導致并發(fā)事故，例如繞組線圈端部的位移，絕緣磨損，引線斷裂或開放焊接。因此，電動機端部的固定方式增加了傳統(tǒng)結構中上下線圈和底槽的外繞組端部以及前端孔的軟端箍，大大增強了繞線圈端部和承受機械應力，電應力和共振沖擊的強度。