毛刺對(duì)生產(chǎn)粉末冶金工具配件廠質(zhì)量的影響

　由于粉末冶金產(chǎn)品加工的特點(diǎn)，毛刺無法避免。對(duì)毛刺和飛邊要求嚴(yán)格控制在一定的范圍內(nèi)，過大者必須設(shè)法去除，否則對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生不良影響，主要體現(xiàn)在以下2個(gè)方面。

　　1、影響產(chǎn)品的***性能。粉末冶金多采用縱向壓制，產(chǎn)品的側(cè)面成形能力差。對(duì)于側(cè)面含孔的零件，往往需要機(jī)械加工。粉末冶金生坯加工可以解決粉末冶金燒結(jié)件加工時(shí)刀具磨損問題，并且可以獲得較好的已加工表面質(zhì)量以及燒結(jié)后良好的力學(xué)性能，是粉末冶金零件加工未來的發(fā)展方向。毛刺的存在必然導(dǎo)致***誤差，從而影響孔的加工精度。對(duì)于精度要求比較高的零件，必須在機(jī)械加工之前，去除毛刺。此外，毛刺還影響了零件的檢測(cè)精度。

　　2、影響產(chǎn)品的裝配性能。對(duì)一些裝配要求較高的結(jié)構(gòu)件，由于毛刺的存在易造成配合零件的干涉和卡死，如電機(jī)襯套、汽車減震器的導(dǎo)向套、底閥座、活塞等，毛刺的存在直接影響裝配要求。

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生產(chǎn)粉末冶金工具配件廠

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，及節(jié)能減排要求的提高，越來越多的金屬零件會(huì)采用粉末冶金工藝生產(chǎn)；隨著外資粉末冶金公司不斷的幫助合資整車廠實(shí)現(xiàn)粉末冶金件的本土化生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的自主品牌整車廠采用粉末冶金件的范圍會(huì)越來越擴(kuò)大，從而推動(dòng)粉末冶金需求更大量的增長(zhǎng)，因此國(guó)內(nèi)粉末冶金汽配應(yīng)用的需求會(huì)大于整車市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度，但這需要國(guó)內(nèi)粉末冶金公司不斷的加強(qiáng)管理水平、***更好的設(shè)備與人才，才能與外資背景的粉末冶金公司更好的競(jìng)爭(zhēng)。生坯加工是在燒結(jié)前對(duì)材料進(jìn)行機(jī)械加工，可以從根本上消除粉末冶金材料加工的刀具磨損，是一種新穎的粉末冶金制造工藝。

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生產(chǎn)粉末冶金工具配件廠的檢驗(yàn)方法

檢驗(yàn)方法

（1）驗(yàn)收試驗(yàn)

大力推薦用戶與MIM零件制造廠家共同制定驗(yàn)收試驗(yàn)和（或）***試驗(yàn)方法，以保證實(shí)際零件符合設(shè)計(jì)意圖，可能的話，應(yīng)將MIM零件的實(shí)際應(yīng)用情況聯(lián)系起來，如***負(fù)荷、彎曲試驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)等。Robert-Perron等利用生坯加工的方法制造汽車正時(shí)鏈輪溝槽。驗(yàn)收試驗(yàn)的數(shù)據(jù)必須通過實(shí)際試驗(yàn)來確定，建議將這類試驗(yàn)增補(bǔ)在圖紙上規(guī)定的材料技術(shù)條件中。

（2）密度

MIM材料的孔隙度一般不大于5%，因此，浸漬法不適用。一般使用的方法如下：

D=Aρw÷(A-C E)

式中 D—密度，g/cm3；

A—試樣在空氣中的質(zhì)量，g；

C—試樣在水中的質(zhì)量，g；

E—懸掛絲或筐在水中的質(zhì)量，g；

ρw—在試驗(yàn)溫度下水的密度，g/cm3。

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