福田歐曼ETX：駕駛室的銀色飾板從視覺上看，更沉穩(wěn)，但也就和大多數(shù)車型無異了。在細節(jié)上，方向盤的設計有所變化，功能按鍵更集中在儀表側(cè)方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音機、行車記錄儀、空調(diào)、24V電源均有配備，值的一提的是，24V電源有兩個，加上點煙器有三個電源口，再也不用擔心電子設備沒地兒充電了；升級為EST系列的自動空調(diào)，且制冷效果有明顯提升，整個升級算是比較厚道。

歐曼ETX底盤方面：

濰柴WP12 430E50發(fā)動機，可輸出馬力為430馬力，輸出扭矩2060N.m，排放達到國五標準。

與發(fā)動機配合，輸出動力的是法士特12JSDX240TA變速箱，擁有12個前進擋位和2個倒擋。

空濾是雙級空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過濾可以更好地實現(xiàn)對惡劣環(huán)境進氣的過濾效果，保護發(fā)動機，提高發(fā)動機可靠性。

后橋采用安凱的16噸級輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對工地路況的適應性。

歐曼ETX輕載運輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)******變化，基于歐曼80萬臺ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結合行業(yè)用戶需求，由奔弛***全方面主導優(yōu)化設計，整車底盤、電器、車身、動力系統(tǒng)實現(xiàn)全方面升級。

ISG2017款節(jié)油動力

康明斯ISG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產(chǎn)品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了全方面超越。

較佳匹配節(jié)油

奔馳技術整車匹配，對駕駛室、動力總成、底盤總成進行優(yōu)化匹配，低轉(zhuǎn)速、大扭矩、油耗省。

操控是歐曼GTL自卸車名副其實的一大長處，即使?jié)M載已有25噸，但方向盤類似sai車手感，易操控，方向準確。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。總體上看，歐曼GTL自卸車能夠滿足用戶的操控要求。

在買車群體對照介意的能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，歐曼GTL自卸車的實質(zhì)能耗為24.59L/百公里。在城區(qū)道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，能耗為15.98L，但在裝滿貨物行駛時，其實質(zhì)能耗只有33L上下。一千米油費1塊6，拉1000km能耗才330L，用不到1650塊塊，加上車體本身25噸的重量進行判斷，油耗在同檔次中較低，造就歐曼GTL自卸車在市面中有不錯的口碑。