





目前車用發(fā)動機曲軸材質(zhì)有球墨鑄鐵和鋼兩類。由于球墨鑄鐵的切削性能良好,可獲得較理想的結(jié)構(gòu)形狀,并且和鋼質(zhì)曲軸一樣可以進行各種熱處理和表面強化處理來提高曲軸的強度、硬度和耐磨性批量采用。國內(nèi)采用球墨鑄鐵曲軸的趨勢則更加明顯,中小型功率柴油機曲軸85%以上采用球墨鑄鐵,功率在160kW以上的發(fā)動機曲軸多采用鍛鋼曲軸。洋馬缸蓋螺絲圖片服務(wù)***。


曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件,裝上連桿后,可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。洋馬缸蓋螺絲圖片服務(wù)***。它是發(fā)動機上的一個重要的機件,其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點的潤滑,曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源,也是整個機械系統(tǒng)的源動力。


曲軸作為發(fā)動機核心零件之一,由于加工基準(zhǔn)在曲軸中心孔和主軸頸間經(jīng)常轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差,再加上各軸頸加工精度高和軸類零件加工過程中剛性差的特點,是發(fā)動機本體五大件中加工質(zhì)量***難保證的零件。同時,曲軸又是把燃燒氣體推動活塞進行直線運動轉(zhuǎn)變成回轉(zhuǎn)運動的橋梁,曲軸的旋轉(zhuǎn)運動是整車或發(fā)動機的動力源,因此曲軸的壽命是發(fā)動機考核的關(guān)鍵指標(biāo)之一。由于曲軸在工作中承受交變載荷,主軸頸和連桿頸圓角過渡處屬于曲軸強度的薄弱環(huán)節(jié),長期的高速旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)和較大的交變負(fù)荷應(yīng)力將造成曲軸圓角處產(chǎn)生裂紋或斷裂。洋馬缸蓋螺絲圖片服務(wù)***。


軸承裝配間隙過大或合金脫落,引起沖擊載荷增大。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動之后產(chǎn)生甩動現(xiàn)象,或機器發(fā)生飛車、搗缸、頂氣門等,造成曲軸過度受力,也可導(dǎo)致曲軸斷裂。曲軸換裝了不符合要求的平衡塊,或安裝時錯位以及曲軸磨修時采用偏心法,使曲軸半徑超差,***了原來的平衡,曲軸產(chǎn)生較大的慣性力,使曲軸疲勞而斷裂。洋馬缸蓋螺絲圖片服務(wù)***。在裝配軸承時,各曲軸主軸承緊度不一,使曲軸軸頸受力不均而造成曲軸斷裂。
