汽車塑料消費(fèi)的快速發(fā)展必然會(huì)推動(dòng)汽車注塑模具行業(yè)的快速發(fā)展。

由內(nèi)飾和外飾組成的汽車內(nèi)飾儀表板總成主要包括主儀表板總成、儀表板管梁總成和輔助儀表板總成。汽車側(cè)壁內(nèi)飾板總成SUV車型側(cè)壁內(nèi)飾板總成汽車內(nèi)飾門板總成汽車頂棚總成汽車前后***杠總成汽車后門板總成汽車擋泥板總成車燈總成

內(nèi)外裝飾常用材料；汽車內(nèi)外飾件的常用材料；四.汽車注塑模具與內(nèi)外飾件的比例；汽車工業(yè)快速發(fā)展的背后是汽車模具工業(yè)的發(fā)展。特別是近年來，世界汽車模具工業(yè)的發(fā)展日新月異，汽車對(duì)模具的需求也在不斷增加。一輛新車需要大約500套注塑模具。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)***，汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過60%，而且這一趨勢(shì)還在上升?？梢哉f，注塑模具在汽車模具中占有相當(dāng)大的比重，其重要性不言而喻。

在壓力機(jī)滑塊的一次行程中，內(nèi)脹式修邊模采用由內(nèi)向外沖孔的方式，一次完成對(duì)拉伸件周邊的沖孔。主要適用于材料厚度大于2mm、零件外形尺寸較大(拉深高度可以深也可以淺)的無凸緣矩形拉深件的切邊。由于模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，經(jīng)常用于生產(chǎn)尺寸精度要求高的大型零件。圖2-122示出了矩形零件的內(nèi)部膨脹修整模具結(jié)構(gòu)。主要用于矩形零件的端部修整和更換墊管，可應(yīng)用于不同高度的繪圖零件。

在操作過程中，工件被放入凹模17中，然后上模下降。當(dāng)止動(dòng)塊1和2與陰模17平面接觸時(shí)，夾在它們之間的零件如板9、導(dǎo)向塊11和陽模3、8、21和22將不再下降，而固定在上模座20上的斜楔19將繼續(xù)下降。傾斜楔的傾斜表面直接接觸陽模8和22的傾斜表面，推動(dòng)陽模8和22向外滑動(dòng)，同時(shí)陽模8和22推動(dòng)陽模3和21滑動(dòng)，使得八個(gè)陽模共同膨脹到四個(gè)側(cè)面并與陰模17共同膨脹。當(dāng)上模上升時(shí)，陽模3、8、21和22在拉伸彈簧的作用下返回到它們的原始位置。同時(shí)，上模限位塊2驅(qū)動(dòng)脫模鉤6和脫模板7上升，將工件從凹模中提出。此時(shí)，脫扣鉤6下部的傾斜表面接觸止動(dòng)件4，脫扣鉤立即離開限位塊2以復(fù)位脫扣板7。此時(shí)，工件由幾個(gè)球5保持在模具表面上。

打開方向和分模線

在計(jì)劃開始時(shí)，每個(gè)***產(chǎn)品必須首先確定其開模方向和分模線，以確保盡可能減少抽芯滑塊***，并消除分模線對(duì)外觀的影響。

1.開模方向確定后，產(chǎn)品的加強(qiáng)筋、卡扣、凸起等結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量與開模方向一致，以防止抽芯切平接縫，延長(zhǎng)模具的使用壽命。

2.在確定開模方向后，可以選擇合適的分模線，以防止開模方向的反向翹曲，從而改善外觀和功能。

脫模斜度

1.適當(dāng)?shù)拿撃Ｐ倍瓤梢苑乐巩a(chǎn)品擦傷(起霜)。光滑表面的脫模斜度應(yīng)≥0.5度，細(xì)皮紋(砂面)的外觀應(yīng)大于1度，粗皮紋的外觀應(yīng)大于1.5度。

2.適當(dāng)?shù)拿撃Ｐ倍瓤梢苑乐巩a(chǎn)品的頂部損傷，如白頂、頂部變形和頂部破損。

3.當(dāng)規(guī)劃具有深腔結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品時(shí)，外表面坡度應(yīng)盡可能大于內(nèi)表面坡度，以確保***成型時(shí)模芯不會(huì)錯(cuò)位，以獲得均勻的產(chǎn)品壁厚，并確保產(chǎn)品開口的材料強(qiáng)度。