混凝土輸送泵因操作不當(dāng)簡單構(gòu)成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時(shí)不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴(yán)峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由技術(shù)人員帶我們了解一下。

混凝土的塌落度過小時(shí)采用方法不當(dāng)，有砂漿無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪心省事，強(qiáng)行泵送極易構(gòu)成堵管，切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?

停機(jī)時(shí)間過長；停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（詳細(xì)時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防堵管。關(guān)于停機(jī)時(shí)間過長，已初凝的混凝土，不宜持續(xù)泵送。

混凝土輸送泵管道未清洗潔凈；前次泵送結(jié)束，管道未清洗潔凈，會構(gòu)成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送結(jié)束一定要依照操作規(guī)程將輸送管道清洗潔凈。

混凝土輸送泵垂直泵送要點(diǎn)

混凝土輸送泵垂直向上輸送混凝土?xí)r，因水錘，會使混凝土產(chǎn)生逆流，輸送效率下降，越高的輸送管上，現(xiàn)象越明顯。混凝土輸送管應(yīng)根據(jù)粗骨料大粒徑、混凝土泵型號、混凝土輸出量的輸送距離，以及輸送難易程度等進(jìn)行選擇。針對這個(gè)問題，正確的解決辦法是泵機(jī)與垂直管之間設(shè)置一段10米以上的水平管，以此抵消混凝土下墜沖力影響；而混凝土輸送泵出料口附近則應(yīng)該加止流閥。

另外在高溫下施工時(shí)，應(yīng)注意在水平輸送管上覆蓋2層濕草簾，防日照，并定時(shí)進(jìn)行噴水，以此來防止管道的堵塞。

混凝土輸送泵的檢查

部位一：電氣設(shè)備

檢查方法：電氣設(shè)備的檢查主要集中在以下五個(gè)方面：1、檢查電動(dòng)機(jī)的電流、溫升，這些數(shù)值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)?；顒?dòng)支腿拉出后與固定支腿用插銷銷住，并且與機(jī)架連接牢靠后，方能放在堅(jiān)實(shí)的地面上，機(jī)動(dòng)車輛拖行混凝土泵機(jī)前，必須收回支腿，并與機(jī)架牢固聯(lián)接。2、儀表、指示燈等各操作件的工作應(yīng)表現(xiàn)良好；3、應(yīng)該按規(guī)定的順序進(jìn)行操作，避免電氣設(shè)備帶負(fù)荷啟動(dòng)；4、保持電氣設(shè)備的清潔和干燥；5、確保電纜及遙控線不受任何損傷。

部位二、液壓系統(tǒng)

檢查方法：液壓系統(tǒng)的檢查包含以下4個(gè)方面：1、檢查油箱的油位、油質(zhì)和油溫，確保其數(shù)值符合要求；2、液壓油泵、油馬達(dá)的壓力、流量、噪音、溫升均應(yīng)在正常范圍內(nèi)；3、液壓系統(tǒng)所有閥件、蓄能器、壓力表等均應(yīng)表現(xiàn)良好；4、液壓管路連接應(yīng)相當(dāng)牢固，不會出現(xiàn)外泄漏。（3）當(dāng)管道較長或清洗效果不太好時(shí)，則打開料斗卸料門，開反泵，將料斗和分配閥沖洗干凈。

部位三、輸送管道

檢查方法：輸送管道的檢查包含以下2個(gè)方面：1、管道接頭應(yīng)該非常牢固并且密閉，如發(fā)現(xiàn)有漏水漏漿情況，則應(yīng)該及時(shí)拆卸進(jìn)行檢查處理；2、檢查管道的支承與固定情況，并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

湖南竹峰機(jī)械混凝土地泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設(shè)備，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿著管道連續(xù)地完成水平輸送和垂直輸送，是現(xiàn)有混凝土輸送設(shè)備中比較理想的一種，它將預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與泵送施工相結(jié)合，利用混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行中間運(yùn)轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)泵送和澆筑。3余料量控制不適當(dāng)泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。用于等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。