機(jī)載海洋激光雷達(dá)

傳統(tǒng)的水中目標(biāo)探測(cè)裝置是聲納。根據(jù)聲波的發(fā)射和接收方式，聲納可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式，可對(duì)水中目標(biāo)進(jìn)行警戒、搜索、定性和跟蹤。但它體積很大，重量一般在600公斤以上，有的甚至達(dá)幾十噸重。而激光雷達(dá)是利用機(jī)載藍(lán)綠激光器發(fā)射和接收設(shè)備，通過(guò)發(fā)射大功率窄脈沖激光，探測(cè)海面下目標(biāo)并進(jìn)行分類(lèi)，既簡(jiǎn)便，精度又高。

迄今，機(jī)載海洋激光雷達(dá)已發(fā)展了三代產(chǎn)品。20世紀(jì)90年代研制成功的第三代系統(tǒng)以第二代系統(tǒng)為基礎(chǔ)，增加了GPS***和定高功能，系統(tǒng)與自動(dòng)導(dǎo)航儀接口，實(shí)現(xiàn)了航線(xiàn)和高度的自動(dòng)控制。

期望大家在選購(gòu)激光雷達(dá)產(chǎn)品時(shí)多一份細(xì)心，少一份浮躁，不要錯(cuò)過(guò)細(xì)節(jié)疑問(wèn)。想要了解更多激光雷達(dá)產(chǎn)品的相關(guān)資訊，歡迎撥打圖片上的***電話(huà)??！

激光雷達(dá)勘測(cè)可用于監(jiān)視下的圣海倫斯火山山頂變化

圣海倫火山以其發(fā)生在1980年5月18日08:32（太平洋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間）的爆發(fā)而聞名。這是美國(guó)歷死傷人數(shù)很多、經(jīng)濟(jì)損失很大的火山爆發(fā)（1912年阿拉斯加卡特邁火山爆發(fā)是美國(guó)規(guī)模很大的火山爆發(fā)）。圣海倫火山爆發(fā)造成57人死，250座住宅、47座橋梁、24公里鐵路和300公里高速公路被摧毀?；鹕奖l(fā)引發(fā)的大規(guī)模山崩使山的海拔高度從爆發(fā)前2950米下降到了2550米，并形成了1.5公里寬、125米深的馬蹄形火山口。噴發(fā)出的火山灰和碎屑的體積達(dá)到了2.3立方公里，是歷史記載中很大規(guī)模的一次。雖然與其他地質(zhì)年***生過(guò)的火山爆發(fā)相比則有所遜色。

與喀斯喀特山脈其他火山類(lèi)似，圣海倫火山呈圓錐形，由熔巖、火山灰、輕石和其它沉積物交替層疊堆積而成。圣海倫火山還包括玄武巖和安山巖層，幾個(gè)英安巖火山穹丘即為從中噴發(fā)形成。很大的一個(gè)火山穹丘構(gòu)成了老的山峰，另一個(gè)則構(gòu)成了北側(cè)的“山羊石”，它們都被1980年的爆發(fā)摧毀。

激光雷達(dá)的工作原理

將激光雷達(dá)安裝在車(chē)道正上方，使之垂直向下探測(cè)，當(dāng)沒(méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，探測(cè)的是激光雷達(dá)到地面的距離，假定為X

當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)激光雷達(dá)下方時(shí)，探測(cè)的是激光雷達(dá)到車(chē)輛頂部的距離，假定為Z

X的值肯定比Z的值大，此時(shí)從數(shù)據(jù)上可以區(qū)分開(kāi)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，從而配合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)流量的統(tǒng)計(jì)。

另外，根據(jù)Z值的不同，激光雷達(dá)還可以配合系統(tǒng)判別該車(chē)輛的高度，從而粗略的實(shí)現(xiàn)大小車(chē)型的判斷。

激光雷達(dá)的應(yīng)用

隨著人工智能的發(fā)展，汽車(chē)自動(dòng)駕駛不再是想象中的場(chǎng)景，你知道汽車(chē)是如何看清周?chē)沫h(huán)境，實(shí)現(xiàn)自主駕駛嗎？這就不得不提到機(jī)器人的“眼睛”——三維成像激光雷達(dá)。激光雷達(dá)顧名思義，就是一種借助激光對(duì)物體距離進(jìn)行測(cè)量的主動(dòng)探測(cè)遙感設(shè)備，與微波雷達(dá)類(lèi)似，人們很早是從蝙蝠身上找到的靈感。激光雷達(dá)與它們相比測(cè)距精度更高，并且可以看到物體更加細(xì)節(jié)的特征，因而在生活中有著非常廣泛的應(yīng)用。