車身凸起凹陷的鈑金修復(fù)方式
四、加熱收縮法 對鈑金凹陷處中點局部快速加熱,溫度升高過程中以加熱點為鋼板向周圍膨脹,對周邊產(chǎn)生壓應(yīng)力。當(dāng)溫度繼續(xù)上升,鋼板局部燒紅變軟,解除了受損區(qū)的壓力,使周圍鋼板***變形。燒紅區(qū)域被壓縮而變厚,周圍鋼板可以自由變形伸展***形狀。 對于局部加熱點,可以突然進行噴水或用濕布貼敷,使加熱部位突然冷卻,鋼板立即收縮,部位產(chǎn)生對于周邊的拉伸載荷,將周邊向受損位置拉伸,與變形過程中產(chǎn)生的壓縮載荷相抵消,以***原形狀。
免噴漆汽車凹陷修復(fù)技術(shù)是對汽車車身表面覆蓋件的各部位因外界力量撞擊而形成的各種凹陷進行修復(fù)的一種新技術(shù)。報道中僅神秘地提到免噴漆凹陷修復(fù)技術(shù)是利用力學(xué)和光學(xué)等原理來實現(xiàn)對汽車表面覆蓋件的修復(fù),對究竟如何修復(fù)沒有詳細透露,國內(nèi)一些所謂引進技術(shù)的免噴漆汽車凹陷修復(fù)門店更是諱莫如深,汽車用戶和外人是看不到修復(fù)過程的。
所謂利用力學(xué)和光學(xué)等原理來實現(xiàn)對汽車表面覆蓋件的修復(fù),其實就是在施工過程中一邊利用光線折射的視覺效果來判斷凹陷的位置和程度,一邊應(yīng)用杠桿原理逐步將車身凹陷處的張力釋放,使凹陷部位***成原來狀態(tài),實現(xiàn)對車身凹陷損傷的快速、準確、完整地修復(fù)。如果再同時使用鏡面鍍膜技術(shù),更能使修復(fù)后的汽車表面光亮如新。
鋁比鋼輕60%,僅在汽車內(nèi)外板上用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼板,就可使整車減重大約47%,鋁合金材料除了質(zhì)量較輕以外,還有耐腐蝕性好、無磁性、成形性好及低溫性能好等特點;所以目前市場上的全鋁車身及復(fù)合材料車身應(yīng)用越來越廣泛。然而針對于鋁合金車身的維修,由于材料的特殊性從而對于我們的鈑金技師提出了更高的技術(shù)要求。目前,用作汽車車身板材的鋁合金主要有Al-Mg(5000系)和Al-Mg-Si(6000系)兩種。6000系鋁合金由于其可塑性好、強度高,是大多數(shù)汽車生產(chǎn)商的新型車身材料。我們可以把汽車車身維修主要分為兩大部分:一部分為車身的外板件也可叫外觀件,主要包含車門、翼子板、機蓋等等這些我們用眼睛能夠直接看到的部分。汽車鈑金修復(fù)機定制
機采用國外***技術(shù),由微處理器控制,由于采用***的數(shù)字化控制技術(shù)和人性化控制設(shè)計,操作時只需選擇與焊接工件符合的擋位即能達到的焊接效果
獨特的自動監(jiān)測電網(wǎng)電壓.
具有焊機溫度達到臨界時,焊機自動進行冷卻狀態(tài).
可外接多種焊接工具
配置專用的可變式焊槍和多功能拉力器.
配有多個焊接檔位,可任意選擇.
采用獨特時間調(diào)整系統(tǒng).
具有單面點焊或選購雙面點焊功能.
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