物流運(yùn)輸車輛管理解決方案
一、方案配置
物流車輛信息綜合管理系統(tǒng)由物流運(yùn)輸綜合管理中心系統(tǒng)、系統(tǒng)客戶端、車載信息終端、車載智能外設(shè)等組成。
二、系統(tǒng)功能
◆ 基本信息管理：車輛類別、貨品類別、費(fèi)用類別、業(yè)務(wù)類別等基本信息的管理。
◆ 安全報(bào)警管理：車輛安全報(bào)警管理，包括安全報(bào)警設(shè)置， 安全報(bào)警查詢和安全報(bào)警統(tǒng)計(jì)。報(bào)警類型包括疲勞駕駛、怠速、碰撞、側(cè)翻、轉(zhuǎn)彎過(guò)急、急加速、急剎車、偷漏油、砸車、拖車、強(qiáng)制移動(dòng)車輛、強(qiáng)制開門、斷電等報(bào)警信息。
◆ 油耗管理：監(jiān)控車輛加油、油耗情況，分析車輛作業(yè)的油耗情況，當(dāng)車輛發(fā)生油量異常變化時(shí)，向系統(tǒng)或?qū)?yīng)手機(jī)進(jìn)行報(bào)警（報(bào)警內(nèi)容包括***號(hào)碼、時(shí)間、地點(diǎn)、油量變化量）。
◆ 業(yè)務(wù)管理：物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，包括客戶檔案管理和貨品信息的管理。
◆ 倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)和裝卸地的綜合管理。
◆ 運(yùn)輸管理：物流運(yùn)輸動(dòng)態(tài)管理，包括運(yùn)單管理、配載調(diào)度、運(yùn)量確認(rèn)、出車管理、到貨管理、回車管理與回單管理。
◆ 配載管理：根據(jù)實(shí)時(shí)運(yùn)單信息和車輛動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)配裝選車、配載計(jì)算、配載確認(rèn)及運(yùn)輸線路的選擇，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)管理。
◆ 調(diào)度管理：實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)掌握車輛和貨物的動(dòng)態(tài)信息，包括位置信息、作業(yè)信息、配載信息、貨況信息、路線信息、貨物信息、到貨時(shí)間等信息，科學(xué)分配運(yùn)力資源，合理安排調(diào)度作業(yè)。
◆ 跟蹤管理：物流運(yùn)輸跟蹤管理，包括運(yùn)輸作業(yè)跟蹤、運(yùn)輸貨物跟蹤和車輛作業(yè)跟蹤。
◆ 運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)：物流運(yùn)輸與車輛綜合統(tǒng)計(jì)與分析。
◆ 監(jiān)控中心：整體的車輛監(jiān)控、***和跟蹤，區(qū)域選車，軌跡回放，行車信息查詢和報(bào)警查詢；
◆ 貨物安全監(jiān)控：通過(guò)視頻監(jiān)控和貨物看門狗，實(shí)現(xiàn)貨物的安全監(jiān)控，保障貨物安全運(yùn)輸。
物流公司車輛管理制度1
物流公司車輛管理制度1
1、車輛的管理、調(diào)度
1.1公司所有車輛由總經(jīng)辦負(fù)責(zé)管理。
1.2配送車輛由物流部調(diào)度，公務(wù)用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上方可調(diào)度，否則不予以批準(zhǔn)。
1.3公務(wù)車由總經(jīng)辦進(jìn)行調(diào)度，員工因公務(wù)出車，必須填寫出車申請(qǐng)單，報(bào)部門***和總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人審批簽字后，方可出車，同時(shí)，在出車申請(qǐng)單上真實(shí)地填寫出車情況;
1.4員工個(gè)人不得隨意借用公司車輛，阜陽(yáng)北斗***，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請(qǐng)單，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可出車;所發(fā)生的停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等附加費(fèi)用由員工自己負(fù)擔(dān)。
1.5未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得私自調(diào)用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟(jì)及***責(zé)任由責(zé)任人承擔(dān)，公司有權(quán)根據(jù)情節(jié)給予扣績(jī)效分、通報(bào)批評(píng)、降級(jí)、降職的處分，情節(jié)嚴(yán)重的，予以開除。
2、車輛的安全
2.1車輛需按規(guī)定進(jìn)行維修和***。
2.2駕駛員須嚴(yán)格遵守***的道路交通***和公司制定的有關(guān)規(guī)定。因違反上述***和規(guī)定，所造成的損失由駕駛員負(fù)責(zé)全責(zé)。
2.3堅(jiān)持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報(bào)總經(jīng)辦批準(zhǔn))。
2.4應(yīng)堅(jiān)持“六不”開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無(wú)安排不開車。
2.5收車后，北斗***原理，車輛必須停放在公司規(guī)定地點(diǎn)，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準(zhǔn))。
客戶端需求：
公車私用：加強(qiáng)用車審批，并在車輛啟動(dòng)后短信告知車輛管理部門；
車輛防盜：車輛報(bào)警設(shè)備，以及GPS路線軌跡跟蹤；
車輛優(yōu)化及***信息反饋：***提醒，采集OBD車輛自診斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)；
司機(jī)考核：事故數(shù)量、軌跡分析、安全駕駛行為的統(tǒng)計(jì)與分析；節(jié)能減排，降低用車成本：
行程日程統(tǒng)計(jì)與分析；路線規(guī)劃，以及駕駛行為分析；油量監(jiān)測(cè)；車況數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。
實(shí)現(xiàn)方案
建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，采集車輛數(shù)據(jù)并用4G網(wǎng)絡(luò)傳送至后臺(tái)，形成月度分析報(bào)告，北斗***終端產(chǎn)品，運(yùn)營(yíng)人員可實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù)，綜合分析時(shí)間、司機(jī)、車輛等維度的人員/用車數(shù)據(jù)，北斗雙星***，并在異常情況下，實(shí)時(shí)預(yù)警至后端指揮調(diào)度平臺(tái)。
全程實(shí)現(xiàn)APP，SAAS系統(tǒng)實(shí)時(shí)互動(dòng)，共享數(shù)據(jù)。
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