汽車調(diào)漆工藝為保證效果，需要進行一定的規(guī)范。調(diào)漆人員必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào)，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。粉末微粒堆積在工件表面過厚時，外層顆粒不能充分接地，相互之間排斥，并且對繼續(xù)噴向工件的粉粒產(chǎn)生推斥作用，影響上粉效率及表面質(zhì)量。在汽車面漆的調(diào)色過程中，需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調(diào)進行調(diào)整，以達到較佳的顏色。而如今電腦調(diào)漆已是普遍趨勢，顯得更為精準。

噴涂底層罩透明涂層柔性面漆的方法如下：

使用砂紙將整個塑料件徹底打磨，使用清洗劑把表面清洗干凈。汽車噴漆技術中要按照生產(chǎn)廠家的要求，將底漆、柔性劑和推薦的溶劑混合在一起。先將底漆和柔性劑充分混合，然后再根據(jù)車間的溫度，加人適量的溶劑。如果要做好汽車噴漆調(diào)色的工作，在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題?；旌狭坎灰诉^多，因為經(jīng)過稀釋的漆不能存放。之后將噴槍的氣壓調(diào)整到規(guī)定值，噴涂足量的雙層濕涂層，以便獲得完全的遮蓋和顏色的充分協(xié)調(diào)。

粉末涂料的覆蓋力較差；型材斷面結構復雜容易造成靜電屏蔽效應；掛料方式不當；噴房工責任心不強，業(yè)務能力差，上粉膜厚判斷不當；噴槍口積粉太多，堵塞；噴槍移動速度太快或鏈速太快；型材裝飾面認識不清晰。

控制措施：嚴格控制粉末涂料質(zhì)量；對型材凹槽、內(nèi)角手動補粉；調(diào)整型材掛料角度；提高噴房工技能，噴房工盡量趕緊測量固化后型材膜厚；定期清理噴槍口，保持通暢；調(diào)整噴槍移動速度，適當降低鏈速；了解客戶噴涂要求，認清型材的裝飾面。

噴涂廠產(chǎn)品進行噴涂過程會出現(xiàn)***的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象一般是噴油器***，很難避免的。一般而言，噴油器***分為內(nèi)部***和外部***。以下兩種***現(xiàn)象是會出現(xiàn)一定的不良影響的，下面簡單講一下噴油器發(fā)生***會導致什么后果？

內(nèi)部***

噴油器內(nèi)部泄漏的緣故關鍵是其在應用中初期損壞，進而導致其在系統(tǒng)壓力的***下持續(xù)向進氣歧管內(nèi)泄漏燃油。當噴油泵產(chǎn)生內(nèi)部***后，會導致噴油泵噴射出的汽柴油做霧化不太好，進而造成柴油發(fā)動機運行不穩(wěn)定、混合氣點燃不徹底、排氣管冒黑煙的狀況，還會造成車子的燃油使用量持續(xù)上升。有些負責調(diào)配汽車修補面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。