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向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展
國內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴(kuò)大。目前國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時(shí)開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò),"π"字型的運(yùn)輸格局愈加明朗。同時(shí),航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。
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在進(jìn)出口商品貿(mào)易中,由于受市場的容納量、買方對于市場的預(yù)測以及買方自身的經(jīng)營實(shí)力等諸多因素的制約,買方在一定時(shí)期內(nèi)對于某批貨物的進(jìn)口數(shù)量是特定的。絕大多數(shù)情況下,買方的進(jìn)口都是以整集裝箱的數(shù)量訂貨,但有時(shí)他們也只訂購少于一個(gè)或數(shù)個(gè)整集裝箱數(shù)量的貨物;或者,買方雖然向賣方訂購的某批貨物是整集裝箱的,但是該集裝箱內(nèi)的貨物是由兩個(gè)或兩個(gè)以上出口商出售的;或者,該集裝 箱內(nèi)的貨物需在目的港分別交付給不同的收貨人,有時(shí)甚至是在不同的目的港交貨。
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那么走國內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸操作起來復(fù)雜嗎?
目前還有很多人的觀念還是以為海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是屬于國際貿(mào)易范疇的,集裝箱海運(yùn)外貿(mào)才會(huì)采用的運(yùn)輸方式,其實(shí)我國的國土面積廣闊,海岸線長,***大大小小集裝箱船碼頭兩百多個(gè),為了降低物流成本,很多企業(yè)采用水運(yùn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
很簡單,你只需要提供詳細(xì)裝卸貨地址,貨物名,重量,體積,貨代公司會(huì)根據(jù)你的運(yùn)輸路線,指i定物流方案,直航航線和中轉(zhuǎn)航線,采用大柜還是小柜承載,在根據(jù)這些選擇合適的船東。你只需要電話詢價(jià),剩下的事情都是貨代公司幫你搞定,門到門的國內(nèi)海運(yùn)服務(wù),跟汽運(yùn)一樣,而且內(nèi)貿(mào)海運(yùn)是不需要報(bào)關(guān)的,因?yàn)檫@屬于內(nèi)貿(mào),不用繳納進(jìn)出口稅等。
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海運(yùn)集裝箱有什么優(yōu)勢 ?
1、可長期反復(fù)使用。
2、不用因?yàn)橹型疽苿?dòng)或者裝卸,有效避免貨物損失。
3、可以快速裝載和卸載。
4、貨物裝滿和卸空很方便。
5、空間大,承載貨物多。
6、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)選擇多,在港口和船上可以層疊擺放,節(jié)省大量空間。石材海運(yùn)集裝箱價(jià)格
這種高i效率主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:
1、是時(shí)間上的高i效率:由于集裝箱在結(jié)構(gòu)上是高度標(biāo)準(zhǔn)化的,與之配合的裝卸機(jī)具、運(yùn)輸工具船舶、卡車、火車等、也是高度標(biāo)準(zhǔn)化的,因此在各種運(yùn)輸工具之間換裝與緊固均極迅捷,大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間;
2、是經(jīng)濟(jì)上的高i效率:集裝箱運(yùn)輸可以在多方面節(jié)省裝卸搬運(yùn)費(fèi)用、包裝費(fèi)用、理貨費(fèi)用、***費(fèi)用等,并大幅降低貨物破損損失。這些都決定了集裝箱是一種高i效率的運(yùn)輸方式。石材海運(yùn)集裝箱價(jià)格