中港貨運(yùn)企業(yè)該如何與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相處？

　　不搞競(jìng)爭(zhēng)。中港物流行業(yè)***競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，要避免陷進(jìn)循環(huán)，企業(yè)發(fā)展才會(huì)好，任正非曾公開(kāi)感謝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕，稱(chēng)是他們的競(jìng)爭(zhēng)形成了華為前進(jìn)的動(dòng)力；向?qū)κ謱W(xué)習(xí)，你所忽視的東西，你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)替你注意到?？煽诳蓸?lè)和百事可樂(lè)多年來(lái)緊盯對(duì)方的動(dòng)向，卻地錯(cuò)過(guò)了能量飲料這一新概念。來(lái)自?shī)W地利的抓住了這一良機(jī)，瞄準(zhǔn)年輕人群體和極限運(yùn)動(dòng)打出了一系列精準(zhǔn)操作，迅速成長(zhǎng)為能量飲料行業(yè)的巨頭。

　　中港物流人始終相信發(fā)展的多樣化，同行間的良性競(jìng)爭(zhēng)可以產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)力，中港物流公司在不斷的實(shí)踐中，獲取更多經(jīng)驗(yàn)，提供更滿足客戶(hù)需求的精準(zhǔn)中港運(yùn)輸服務(wù)。

　　***貨物經(jīng)由香港運(yùn)輸要注意的幾大問(wèn)題

　　一.應(yīng)實(shí)事求是對(duì)待***貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。

　　***貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在***核算，自負(fù)盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費(fèi)用開(kāi)支，也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全，二者必須兼顧。在日常的工作中，在托運(yùn)***貨物時(shí)，確實(shí)出現(xiàn)過(guò)一些貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把***貨物當(dāng)作普通貨物托運(yùn)的做法，也有一些貨主和貨運(yùn)代理缺乏***貨物運(yùn)輸?shù)闹R(shí)和經(jīng)驗(yàn)，將可不作***貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锂?dāng)作***貨物托運(yùn)，既浪費(fèi)了運(yùn)費(fèi)，又增加了許多不必要的麻煩。這現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)克服和糾正。

　　(1)《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中無(wú)具體列名的，不能說(shuō)不是***貨物。危規(guī)不是萬(wàn)寶全書(shū)，它不可能包羅萬(wàn)象，把世界上所有***貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，新產(chǎn)品像雨后春筍般出現(xiàn),許多新的***貨物在不斷增添。所以，凡確實(shí)具備***特性的物質(zhì)，盡管危規(guī)中沒(méi)有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為***貨物，以利航運(yùn)安全，申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性，按危規(guī)規(guī)定分門(mén)別類(lèi)套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類(lèi)別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，屬第3.2類(lèi)未列明液體;***物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類(lèi)別套做。

　　(2)《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中有列名的，不一定都是***貨物。眾所周知，確定一種貨物是否屬于***晶，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來(lái)確定，不能單純地以品名來(lái)衡量。

　　(3)除了《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》以外，每個(gè)***都有自己的危規(guī)，為了尊重各國(guó)的規(guī)定，凡一個(gè)***危規(guī)規(guī)定為***貨物的物質(zhì)，對(duì)這個(gè)***出口，即使《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》中無(wú)此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為***貨物。

選中港噸車(chē)公司如何避免被坑

有些企業(yè)在日常發(fā)貨過(guò)程中，為了節(jié)省運(yùn)輸成本，會(huì)選擇一些不規(guī)范的中港噸車(chē)公司。雖然這些物流公司運(yùn)費(fèi)看起來(lái)比較低，但在實(shí)際工作中會(huì)存在很多問(wèn)題，這可能會(huì)給公司的貨物和資金造成損失。那我們?cè)谶x擇噸車(chē)公司的時(shí)候要如何避免被坑呢？下面南豐就來(lái)為大家介紹一下。

一、不透明運(yùn)費(fèi)

一些中港運(yùn)輸公司公布了它們的收費(fèi)有多低，但結(jié)果付款的時(shí)候收費(fèi)并不低。這主要是因?yàn)檫@些中港運(yùn)輸公司在其他各種費(fèi)用中增加了一些費(fèi)用，在給你報(bào)價(jià)的時(shí)候，他們隱藏了這些費(fèi)用，給人一種“太便宜了”的錯(cuò)覺(jué)。然而，當(dāng)客戶(hù)接受服務(wù)時(shí)，各種費(fèi)用接踵而至，不知不覺(jué)增加了客戶(hù)的支出。當(dāng)顧客發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)太晚了。

不過(guò)，一些正規(guī)的中港物流運(yùn)輸公司在各項(xiàng)費(fèi)用上是非常透明的。所有的費(fèi)用都可以在報(bào)價(jià)單上清楚地看到?？蛻?hù)可以提前知道他們需要什么，從而避免陷入困境的可能性。南豐物流對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用有直觀的明細(xì)，沒(méi)有隱藏費(fèi)用。

二、車(chē)輛運(yùn)輸不及時(shí)

使用不正規(guī)的中港噸車(chē)公司時(shí)，容易出現(xiàn)的問(wèn)題之一就是運(yùn)輸車(chē)輛不及時(shí)。有時(shí)一批貨物等出口，結(jié)果，他們左等右等，但沒(méi)有運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)?；蛘哌\(yùn)輸工具收拾好東西去了港口但是沒(méi)有關(guān)于清關(guān)和香港交倉(cāng)的反饋。這主要是因?yàn)橐恍┎徽?guī)的中港物流運(yùn)輸公司沒(méi)有時(shí)間觀念。有時(shí)車(chē)開(kāi)到一半時(shí)，司機(jī)會(huì)隨意停下來(lái)，出去吃頓飯什么的。如果你把貨物委托給這樣一家中港運(yùn)輸公司，出口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大得多。

這些都是選擇不正規(guī)的中港運(yùn)輸公司的缺點(diǎn)。為了避免這些問(wèn)題，一個(gè)比較好的辦法就是在選擇中港運(yùn)輸公司的時(shí)候睜大眼睛，盡量選擇那些已經(jīng)正式注冊(cè)的公司。操作程序非常清楚明了。有條件的客戶(hù)可以到物流公司實(shí)地考察，與銷(xiāo)售人員面對(duì)面交談，了解實(shí)際情況。只有這樣，才能保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，避免盡可能多地陷入香港物流運(yùn)輸服務(wù)的困境。