近日，畢馬威（KPMG）發(fā)布了關(guān)于2017年技術(shù)革新趨向的報(bào)告，來自***841位高新企業(yè)高管承受調(diào)研，報(bào)告中指出將來三年，物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人和AI將成為推進(jìn)商業(yè)轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)動(dòng)力，推進(jìn)***跨行業(yè)范疇的協(xié)作。

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在“將來三年將推進(jìn)商業(yè)轉(zhuǎn)型的重要的技術(shù)是什么？”這一問題中，畢馬威調(diào)研了***841位高管，共有20%的受訪者選擇了物聯(lián)網(wǎng)，11%選擇了機(jī)器人，而10%則選擇了AI。

***品車輛ADAS安全系統(tǒng)、***品車輛ADAS主動(dòng)安全、***品車輛ADAS安全駕駛、***品車輛主動(dòng)安全駕駛、***品車輛貨車防碰撞系統(tǒng)、貨運(yùn)車輛ADAS安全系統(tǒng)、貨運(yùn)車輛ADAS主動(dòng)安全、貨運(yùn)車輛ADAS安全駕駛、貨運(yùn)車輛主動(dòng)安全駕駛、貨運(yùn)車輛貨車防碰撞系統(tǒng)、貨運(yùn)車輛防疲勞駕駛系統(tǒng)、貨運(yùn)車輛駕駛員行為監(jiān)控、貨運(yùn)車輛車載視頻監(jiān)控

自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛集自動(dòng)控制、人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控安裝和******系統(tǒng)協(xié)同協(xié)作等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、方式辨認(rèn)和智能控制技術(shù)高度展開的產(chǎn)物，經(jīng)過車載傳感系統(tǒng)感曉得路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車道路并控制車輛抵達(dá)預(yù)定目的，從而使車輛可以平安、牢靠地在道路上行駛。自動(dòng)駕駛汽車的進(jìn)步將意味著***對(duì)超寬車道、護(hù)欄、減速帶、寬路肩致使中止標(biāo)志等交通根底設(shè)備的投入能夠大大減少，對(duì)空氣的污染將得以削弱。未來卡車隊(duì)列技術(shù)的展開將會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，并重新安排行業(yè)就業(yè)人員，并輔助卡車的安全運(yùn)營。

但是，在我國，公路運(yùn)輸承載了其中近八成的運(yùn)量。貨源競(jìng)爭猛烈，公路盤查密集，今年油價(jià)也連續(xù)上漲，大貨車司機(jī)們?cè)缫淹嗜チ烁咝降墓猸h(huán)。每一個(gè)職業(yè)貨車駕駛員的閱歷都是一部辛酸的血淚史。轎車司機(jī)開車怕與大貨車同行，其實(shí)貨車司機(jī)也怕小轎車，由于再好的轎車也經(jīng)不起大貨車撞擊和碾壓。有時(shí)分大貨車還容易成為被碰瓷的對(duì)象，惹起糾葛會(huì)耽誤時(shí)間、延誤貨期、損失財(cái)富，所以貨車司機(jī)開車時(shí)也會(huì)十分留神。今年三月，市場(chǎng)剖析公司MarketsandMarkets曾發(fā)表報(bào)告稱，到2024年，手勢(shì)辨認(rèn)和無觸碰感知的市場(chǎng)范圍將抵達(dá)340億美圓。