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零接觸配送：無人駕駛的新應(yīng)用
往常談到無人駕駛的優(yōu)勢，多數(shù)是節(jié)省人力（無需駕駛員）、理想情況下比人類操作更安全、便于車隊協(xié)同配合等，但在這次抗擊疫情的過程中，零接觸配送、巡邏和通勤反而成無人駕駛新的優(yōu)勢。而這也是緊急上馬眾多無人配送車的主要原因。
當(dāng)然，無人配送并非新鮮事物。相關(guān)的嘗試疫情之前便已開始，短途（例如***到物流站的600米）、低速（時速多在20km/h以下）、貨運和固定線路是主要的特點，應(yīng)用場景也集中在小區(qū)、寫字樓、物流園區(qū)等。
真正的無人配送背后涉及到的技術(shù)可謂紛繁復(fù)雜——人工智能，高精地圖，5G網(wǎng)絡(luò)，青島到武漢專線物流，遠程控制，青島到武漢專線直達，車聯(lián)網(wǎng)等，很多也是近幾年才興起的。相比于***車、公交車等乘用車輛，無人駕駛在物流領(lǐng)域的成熟與落地似乎阻力更小一些，使用場景更加標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，容易操作，商業(yè)模式也更為清晰。
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安順騰達物流有限公司恪守“尊客愛貨、信守承諾、踏踏實實做事，坦坦蕩蕩做人”的服務(wù)宗旨，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)已成長為擁有多部平板車高欄車半掛車、可滿足客戶對不同貨物運輸?shù)囊蟮?**物流運輸公司，
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安順騰達物流有限公司介紹：
順豐武漢電商產(chǎn)業(yè)園，是順豐集團***打造的華中地區(qū)大智能物流中心，建成后將成為國內(nèi)快遞行業(yè)智能程度高、全自動化程度高的倉儲物流集散中心。目前，施工速度比原計劃快1.6倍，主體結(jié)構(gòu)施工完成90%，5月底主體結(jié)構(gòu)將全部施工完畢。10月交付后，這里將以分揀、倉儲、冷鏈、轉(zhuǎn)運等業(yè)務(wù)為核心，構(gòu)建起智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)電商、***、大數(shù)據(jù)等綜合服務(wù)體系，并配合鄂州機場聯(lián)動實現(xiàn)二級配送，推進華中地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
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