效 率

長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整車(chē)的縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車(chē)提高100kg以上，同時(shí)后橋負(fù)荷減小，轉(zhuǎn)向輪壽命延長(zhǎng)。

2-2.5t叉車(chē)采用2.5t叉車(chē)專(zhuān)用傳動(dòng)，使整車(chē)的運(yùn)行速度達(dá)到20km/h，工作效率更高。

液壓管路增加了硬管比例，全部采用直角接頭或直通過(guò)渡接頭，大幅度減小了管路壓力損失，提高了門(mén)架起升速度，起升速度較原有叉車(chē)提高10%。通過(guò)減小整車(chē)外型尺寸，使轉(zhuǎn)彎半徑和直角堆垛通道寬度更小，提高了倉(cāng)庫(kù)的利用率。

通過(guò)對(duì)門(mén)架的改進(jìn)設(shè)計(jì)，3.5t叉車(chē)3m二級(jí)寬視野門(mén)架、3m二級(jí)自由提升門(mén)架均可實(shí)現(xiàn)進(jìn)箱操作。

車(chē)體前方裝有升降貨叉、車(chē)體尾部裝有平衡重塊的起升車(chē)輛，簡(jiǎn)稱(chēng)叉車(chē)。叉車(chē)適用于港口、車(chē)站和企平衡重式叉車(chē)業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運(yùn)成件物品。3噸以下的叉車(chē)還可在船艙、 火車(chē)車(chē)廂和集裝箱內(nèi)作業(yè)。

用戶(hù)滿(mǎn)意品牌

歷年來(lái)，公司獲得了眾多的榮譽(yù)包括：中國(guó)機(jī)械工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三十佳企業(yè)；***機(jī)械行業(yè)文明單位；中國(guó)機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力之星企業(yè)；***五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀；中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)；***用戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品；用戶(hù)滿(mǎn)意品牌等等。

平衡重叉車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)LPG)即是平衡重式叉車(chē)上加轉(zhuǎn)換裝置，即成為L(zhǎng)PG叉車(chē),通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)能進(jìn)行使用和液化氣的切換。5t叉車(chē)專(zhuān)用傳動(dòng)，使整車(chē)的運(yùn)行速度達(dá)到20km/h，工作效率更高。LPG叉車(chē)大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排放明顯少于汽機(jī),燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升),適用于對(duì)環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)首位近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)創(chuàng)新，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)首位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷(xiāo)量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。叉車(chē)的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，就必須從該種叉車(chē)的規(guī)格表或叉車(chē)圖中找出。