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大件設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中的主要障礙 大件設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中主要受高度,寬度、長(zhǎng)度、重量的限制,對(duì)運(yùn)輸線路凈空、小轉(zhuǎn)彎半徑及載額強(qiáng)度有一定的要求。凈空要求主要是指設(shè)備運(yùn)輸需要的線路小凈高與凈寬。
相比起之前只有一些簡(jiǎn)單信息的大件運(yùn)輸許可證,網(wǎng)上通行證的信息更加詳細(xì)。執(zhí)1法人員需要將這些信息進(jìn)行核實(shí),檢測(cè)車輛的尺寸以及車貨總重,確定無(wú)誤之后再進(jìn)行放行。實(shí)行網(wǎng)上辦理證,簡(jiǎn)化辦理證程序?qū)τ诖蠹\(yùn)輸從業(yè)者來(lái)說(shuō)是一件好事,但政策真正的落實(shí)實(shí)施還需要時(shí)間,還有很多卡友并不了解網(wǎng)上辦理的相關(guān)流程,有些一線執(zhí)1法人員也并不清楚新政策。無(wú)論是內(nèi)部講解還是外部宣傳,都仍需要進(jìn)一步完善。
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從簡(jiǎn)單的兩/三橋的挖機(jī)板及13.75/17.5米的大板都屬于大件運(yùn)輸車,只是大板在后來(lái)的市場(chǎng)中成了通吃車型。其實(shí)典型的大件運(yùn)輸車是,三線六軸、四線八軸、五線十軸及不常見(jiàn)的六線十二軸,按噸位來(lái)分的話,三線六軸可允許運(yùn)輸80噸以內(nèi)的大件貨物,四線八軸可允許運(yùn)輸100噸以內(nèi)的大件貨物,五線十軸可允許運(yùn)輸120噸以內(nèi)的大件貨物,以此類推。
大件設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中的主要障礙及排除方法:設(shè)備通行前將通信線路架高;設(shè)備通行中,利用云梯、竹竿等將線路抬高。移(頂)高的工具,為防觸電或靜電感應(yīng),應(yīng)該采用具有良好絕緣性能的干燥竹(木)竿。電力線的移(頂)高,應(yīng)停電或采取絕緣保護(hù)措施。
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大件運(yùn)輸,顧名思義,就是運(yùn)輸?shù)呢浳锾貏e的“大”,這種“大”表現(xiàn)為貨物長(zhǎng)、寬、高超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn),且不可解體拆分,比如我們經(jīng)常在路上看到的運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電葉片的車輛,別看矗立在遠(yuǎn)方的風(fēng)力發(fā)電機(jī)好像沒(méi)有那么大,可是一個(gè)葉片放到貨車上就會(huì)發(fā)現(xiàn),原來(lái)有那么長(zhǎng)。
承載力不足障礙的排除方法 為保證大件運(yùn)輸車組的順利通行,在遇到道路和橋梁承載強(qiáng)度不足的情況時(shí),采取加固措施來(lái)提高承載強(qiáng)度。 橋梁承載力不足的處理方法 橋梁通過(guò)能力是公路大件運(yùn)輸?shù)闹饕拗埔蛩亍T诖蠹\(yùn)輸過(guò)程中要通過(guò)的橋梁,都要經(jīng)過(guò)承載力驗(yàn)算,對(duì)于承載力不足的橋梁,如果附近沒(méi)有可以滿足它通行的線路,可采取“橋上橋”技術(shù),在橋面上鋪墊鋼板、橋面上鋪設(shè)鋼軌或工字鋼、增加掛車軸數(shù);