英格索蘭15-22KW空壓機(jī)

為您創(chuàng)造更多

英格索蘭設(shè)計(jì)的具有創(chuàng)新技術(shù)、融合整個(gè)空氣系統(tǒng)解決方案的UP系列螺桿空壓機(jī)，目的是為了幫助客戶創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。壓縮空氣系統(tǒng)解決方案是如何幫助您增加利潤(rùn)的呢？答案很簡(jiǎn)單：以***節(jié)能的運(yùn)行成本獲得***的生產(chǎn)率。

在大多數(shù)生產(chǎn)型企業(yè)中，為壓縮空氣所耗費(fèi)的電能約占全部電能消耗的10%-35%。在我國(guó)，80%的用戶空氣壓縮機(jī)全載運(yùn)行比例為40%-80%，平均比例為66%，而世界平均比例為79%，因此節(jié)能空間很大。

在日?？諝鈮嚎s機(jī)使用中，全載運(yùn)行率普遍不盡如人意，造成這個(gè)問題主要原因有：根據(jù)大氣量選型，造成空氣壓縮機(jī)額定氣量遠(yuǎn)大于平均用氣量；或者間斷性用氣造成相當(dāng)部分時(shí)間空氣壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)。

空氣壓縮機(jī)變頻控制技術(shù)問世，為這類問題提供了完善的解決方案。與固定轉(zhuǎn)速空氣壓縮機(jī)相比，變頻空氣壓縮機(jī)有以下優(yōu)勢(shì)：

1.用多少氣，耗多少電，不存在多余的浪費(fèi)

2.啟動(dòng)電流僅為額定電流的1.5倍

3.輸出壓力穩(wěn)定

4.無啟動(dòng)沖擊

5.顯著降低噪音

英格索蘭調(diào)速壓縮機(jī)

從您***并運(yùn)行開始，Nirvana就將為您節(jié)約空壓機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用

英格索蘭獨(dú)特的調(diào)速變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使空壓機(jī)在一系列的運(yùn)行工況下保持***。對(duì)于傳統(tǒng)的空壓機(jī)，電機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)造成巨大的能耗，啟動(dòng)電流通常會(huì)高達(dá)全負(fù)載時(shí)正常工作電流的8倍之多。Nirvana的混合永磁電機(jī)保證啟動(dòng)電流不到全負(fù)載電流的100%，這樣就消除了空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，從而節(jié)約了能耗。這種風(fēng)冷、多級(jí)壓縮、飛濺式潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)的電機(jī)功率范圍為3-15馬力，設(shè)計(jì)壓力范圍2。

不同于傳統(tǒng)空壓機(jī)的加載/卸載工作方式，Nirvana無需卸載。取而代之的是，簡(jiǎn)單地降低螺桿轉(zhuǎn)速來滿足氣量的變化。而且不用放氣，與其他空壓機(jī)采用卸載模式相比，Nirvana采用了簡(jiǎn)單停機(jī)方式。另外由于Nirvana允許電機(jī)每小時(shí)無限次地啟/停，而又不會(huì)減少其壽命，因此節(jié)能效果相當(dāng)明顯。進(jìn)氣閥（1）經(jīng)過幾何優(yōu)化的流道設(shè)計(jì)，保證了進(jìn)氣閥在運(yùn)行中低壓損和***率的表現(xiàn)。

模塊化的控制系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用的是新技術(shù)，并且是專為Nirvana而設(shè)計(jì)的。而令人感興趣的是設(shè)計(jì)采用的都是標(biāo)準(zhǔn)化零件，且易于維修和檢測(cè)。

1. 散熱片上部的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)可以降低系統(tǒng)的運(yùn)行溫度，也可延長(zhǎng)散熱片的壽命。

2. 系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)可以控制器上讀出

3. 具專利權(quán)的控制系統(tǒng)可以由經(jīng)驗(yàn)豐富的英格索蘭維修人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)和維修，來避免不必要的停機(jī)損失。

4. 比標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)速器體積小60%

螺桿空壓機(jī)安裝需要注意的細(xì)節(jié)方面！當(dāng)您已經(jīng)購買好了螺桿空壓機(jī)時(shí)，就將要面對(duì)一個(gè)比較頭疼的事情就是如何合理的安裝螺桿空壓機(jī)，螺桿空壓機(jī)需要安裝在哪里比較適合？

配管，基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)：

1、空氣管路之配管注意事項(xiàng)

2、 主管路配管時(shí)，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。配管管路之壓力降不得超過壓縮機(jī)設(shè)定壓力之5%，故配管時(shí)盡量選用較大的管徑。

3、 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免主管路中的凝結(jié)水下流至工作機(jī)器中，壓縮機(jī)空氣出口管路應(yīng)有單向閥。

4、幾臺(tái)壓縮機(jī)串聯(lián)安裝，應(yīng)在主管路末端加裝球閥或自動(dòng)排水閥，以利于冷凝排放。

5、主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會(huì)有混流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。

6、壓縮機(jī)之后如果有儲(chǔ)氣罐及干燥器等緩沖凈化設(shè)施，理想之配管應(yīng)是壓縮機(jī) 氣水分離器 儲(chǔ)氣罐 前過濾器 干燥機(jī) 后過濾器 精過濾器。如此儲(chǔ)氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低壓縮空氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進(jìn)入干燥機(jī)，可減輕干燥機(jī)或過濾器之負(fù)荷。從您***并運(yùn)行開始，Nirvana就將為您節(jié)約空壓機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用英格索蘭獨(dú)特的調(diào)速變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使空壓機(jī)在一系列的運(yùn)行工況下保持***。