柴油空壓機(jī)

移山壓縮機(jī)：柴油空壓機(jī)如何維護(hù)***？

柴油空壓機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域重要的動(dòng)力源之一，其應(yīng)用非常的廣泛，紡織、電子、五金，家電、汽車等均有使用。柴油空壓機(jī)的類型與用處很多購(gòu)買柴油空壓機(jī)的客戶應(yīng)該都會(huì)注意到，箱體上那個(gè)帶有按鍵的顯示器表盤。柴油空壓機(jī)的***維護(hù)可以延長(zhǎng)柴油空壓機(jī)使用壽命，減少柴油空壓機(jī)運(yùn)行成本。移山壓縮機(jī)專注于打造***、節(jié)能、靜音的優(yōu)質(zhì)柴油空壓機(jī)品牌，在大型空壓機(jī)維護(hù)***上積累了不少經(jīng)驗(yàn)，愿與大家一起分享。

柴油空壓機(jī)如何維護(hù)***

　　移山壓縮機(jī)的生產(chǎn)理念是保證工廠用氣的前提下盡可能的減少用氣成本，而柴油空壓機(jī)的維護(hù)***直接影響到節(jié)能率的大小。所以，大型柴油空壓機(jī)的及時(shí)維護(hù)和***便是移山暖心***服務(wù)的***之一。

　　及時(shí)對(duì)空氣過(guò)濾器的更換及清掃。正確的挑選柴油空壓機(jī)冷干機(jī)主要注意的幾個(gè)方面：一、外觀外觀是用戶的感覺(jué)，一個(gè)標(biāo)致的外型設(shè)計(jì)能給選用者帶來(lái)一種新鮮感，同時(shí)可以體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的才能和智慧，外觀固然重要但是外觀只是用來(lái)看的而不能拿來(lái)用的，一臺(tái)真正適用的設(shè)備關(guān)鍵在于它內(nèi)在的配置?？諝膺^(guò)濾器在使用的過(guò)程中對(duì)空氣中的塵埃進(jìn)行過(guò)濾，長(zhǎng)期連續(xù)使用會(huì)使空氣過(guò)濾器在很短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量灰塵，進(jìn)而導(dǎo)致空氣過(guò)濾器進(jìn)氣減少?？諝膺^(guò)濾器的堵塞與否直接影響其進(jìn)氣的多少和排氣的多少，進(jìn)而影響到節(jié)能量的大小。因此，大型柴油空壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)***的過(guò)程中，想要節(jié)省一定的運(yùn)行成本就需要相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行積塵情況的及時(shí)監(jiān)測(cè)。在空氣過(guò)濾器使用時(shí)間未到時(shí)，要經(jīng)常對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行拆除，使用壓縮空氣對(duì)其進(jìn)行吹掃，直至干凈后再繼續(xù)使用。當(dāng)使用時(shí)間已到時(shí)，便要果斷進(jìn)行更換。

　　第二，油過(guò)濾器的更換。一、漏油故障分析在柴油空壓機(jī)的日常操作中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)柴油空壓機(jī)漏油現(xiàn)象，外表有潤(rùn)滑油溢出。油過(guò)濾器何時(shí)需要***，何時(shí)需要更換都值得我們關(guān)注。以下兩個(gè)因素可作為更換的依據(jù)：油過(guò)濾器壓差開關(guān)是否工作；定時(shí)器的時(shí)間是否歸零。當(dāng)油過(guò)濾器壓力差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，如果未及時(shí)更換會(huì)出現(xiàn)進(jìn)油量供應(yīng)不足，排氣溫度會(huì)隨之升高，引起跳機(jī)現(xiàn)象；因供油量不足還會(huì)影響軸承過(guò)熱，減少軸承使用壽命，從而影響柴油空壓機(jī)運(yùn)行效率。

　　第三，更換油分芯。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管柴油空壓機(jī)上回油窺視鏡小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。油氣分離芯的性能直接影響壓縮空氣運(yùn)行電流的大小，所以使用一段時(shí)間后就要更換。大型柴油空壓機(jī)油氣分離器芯位于油氣分離罐內(nèi)，每運(yùn)行4000小時(shí)更換一次，或者只要壓差發(fā)訊器報(bào)警（壓差大于0.1MPa）時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。更換油分芯的時(shí)候一定要注意，一方面，安裝抽油管時(shí)，必須保證該管插入油氣分離芯的底部，以保證底部殘油完全被抽出。另一方面，特別注意隨油氣分離芯配的兩塊密封墊上是否訂有金屬針或金屬銅片，務(wù)必使蓋板、油氣分離芯和油氣分離罐通過(guò)金屬片保持接觸。此金屬片是確保油氣分芯與外界相連，避免因分離芯上聚集大量靜電而引起油罐內(nèi)油氣燃燒、炸裂。

柴油空壓機(jī)的維護(hù)預(yù)防比維修好在哪里？

我們常說(shuō)防微杜漸，***上也講究防勝于治。由此及彼，推而廣之——相對(duì)柴油空壓機(jī)而言，維護(hù)的意義可比維修的意義大多了。

為什么我們業(yè)內(nèi)人士會(huì)這么說(shuō)？預(yù)防維修有兩種具體模式，一是定期預(yù)防維修，就是按照空氣壓縮機(jī)設(shè)備耗損周期計(jì)劃安排的停機(jī)檢修；二是狀態(tài)維修，就是對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障隱患或者潛在故障，及時(shí)安排適時(shí)維修，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。

柴油空壓機(jī)維護(hù)

預(yù)防維修的另外一種形式是機(jī)會(huì)維修。空氣過(guò)濾器的堵塞與否直接影響其進(jìn)氣的多少和排氣的多少，進(jìn)而影響到節(jié)能量的大小。即利用生產(chǎn)的淡季、假日、周末或者上下游停機(jī)檢修的機(jī)會(huì)進(jìn)行的預(yù)防性維修。機(jī)會(huì)維修的“機(jī)會(huì)”可以是適當(dāng)延長(zhǎng)檢修周期，也可以是適當(dāng)?shù)膶z修周期縮短，經(jīng)過(guò)論證，這種延長(zhǎng)或者縮短是不會(huì)對(duì)設(shè)備造成重大損壞的。這樣的預(yù)防維修也稱為機(jī)會(huì)維修。無(wú)論是采取何種預(yù)防維修方式，都是在設(shè)備故障停機(jī)前的處理，目的是避免故障的發(fā)生。

到底預(yù)防維修好在哪里呢？我們具體來(lái)探討一下：

1.可以減少和避免非計(jì)劃停機(jī)

當(dāng)今企業(yè)多數(shù)按照訂單來(lái)***生產(chǎn)，客戶對(duì)交貨期的要求十分嚴(yán)格，在精益生產(chǎn)企業(yè)，準(zhǔn)時(shí)化、零庫(kù)存成為典型特征。軟管不要放置于可能引起絆倒傷害的地方，如果要跨越通道，要將氣管掛于高處或者確保它有安全措施。空氣壓縮機(jī)作為非常重要的一種動(dòng)力源，一旦因?yàn)樵O(shè)備停機(jī)，就必然會(huì)影響某一生產(chǎn)工序，這個(gè)訂單就會(huì)受到影響，這對(duì)企業(yè)效益、信譽(yù)都會(huì)有很大傷害。通過(guò)預(yù)防性維修，避免大量非計(jì)劃停機(jī)，保證準(zhǔn)時(shí)交貨，其意義重大。

2.可以減少設(shè)備的連鎖損壞，延長(zhǎng)設(shè)備壽命

設(shè)備損壞往往是從局部或某個(gè)零件開始，這個(gè)局部或者零件又影響了其它局部或者零件，一步一步傳遞，***后釀成大問(wèn)題。其實(shí)不僅僅是柴油空壓機(jī)閥門，其它的很多大型機(jī)械的閥門防腐基本也是以上這些方法。由于壓縮機(jī)常常作為動(dòng)力源，因此，壓縮機(jī)的某個(gè)部件的質(zhì)變、損壞不僅僅會(huì)造成壓縮空氣系統(tǒng)的故障，而且還會(huì)通過(guò)壓縮空氣管道，傳遞到壓縮空氣應(yīng)用環(huán)節(jié)的設(shè)備上去，比如空濾損壞造成壓縮空氣噴嘴、壓力表腐蝕等，這是系統(tǒng)的多米諾骨牌現(xiàn)象。預(yù)防性維修可以減少或者避免輕微損壞，或者將小隱患及時(shí)消除，避免影響擴(kuò)大，***后導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障損壞。

3.可以降低維修成本

當(dāng)然，不當(dāng)?shù)摹邦A(yù)防維修”不但不會(huì)降低成本，還會(huì)增加成本，我們稱之為維修冗余或者維修過(guò)剩。油分慮材上水分過(guò)多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大，油分提前堵塞。我們這里是指恰當(dāng)?shù)念A(yù)防維修可以降低維修成本。一般而言，有計(jì)劃的工作其效率是無(wú)計(jì)劃工作效率的3倍到4倍。預(yù)防性維修因?yàn)槠溆?jì)劃性，可以事先研究修理方案，準(zhǔn)備好圖紙、工具、吊具等輔助設(shè)施材料，準(zhǔn)備好備件。一旦解體維修，可以***完成維修工作。反之，如果是事后維修，人們?cè)谕蝗煌C(jī)的匆忙之中診斷原因，再尋找工具、備件、材料，真正的維修需要半天，而前期的準(zhǔn)備可能會(huì)是一天半到兩天，時(shí)間效率的降低明顯，維修成本自然增加，加上事后維修可能造成的連鎖損壞，換件損失也會(huì)增加，更加大了維修成本。

但是，也有的不規(guī)范代理商，利用自己的地位優(yōu)勢(shì)，故意提高了“預(yù)防維修”頻次，加重了用戶的維修成本負(fù)擔(dān)。

4.可以降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)

預(yù)防維修可以將設(shè)備局部的、輕微的或者初發(fā)的缺陷加以消除，這樣可以單獨(dú)降低安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。有些壓縮機(jī)嚴(yán)重故障本可以避免，但是由于沒(méi)有預(yù)防維修的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致故障***程度越積越高，***終釀成比較大的后果。輕則機(jī)頭抱死、軸承彎曲，重則機(jī)毀人亡。

柴油空壓機(jī)故障案例分析及解決思路

空氣壓縮機(jī)比較常見的故障主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、柴油空壓機(jī)超溫報(bào)警停車

2、空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)正常但無(wú)壓力

3、時(shí)間繼電器損壞故障

4、啟動(dòng)時(shí)壓力瞬間達(dá)到上限

5、排氣溫度過(guò)高

6、無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn)

7、噴油故障

在柴油空壓機(jī)的日常使用當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習(xí)別人維修和診斷螺桿空壓機(jī)故障的原因，能夠積累經(jīng)驗(yàn)，在空壓機(jī)出故障時(shí)，能夠更加容易判斷故障所在。

下面移山空壓機(jī)為大家整理了一批空壓機(jī)常見故障及維修思路，以供參考。

柴油空壓機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)高報(bào)警并停機(jī)，試著重新開機(jī)后，僅工作了很短時(shí)間，溫度瞬間升高，超過(guò)100℃，報(bào)警停機(jī)。此類故障出現(xiàn)頻率不是很高，一天出現(xiàn)2~3次。

用萬(wàn)用表測(cè)熱電偶未發(fā)現(xiàn)斷路，檢查數(shù)碼溫度控制器也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

換了一塊數(shù)碼溫度控制器，故障現(xiàn)象依舊。

將熱電偶拆下檢查，發(fā)現(xiàn)熱電偶的節(jié)點(diǎn)有開焊跡象，用萬(wàn)用表測(cè)熱電偶時(shí)，用另一只手碰熱電偶的節(jié)點(diǎn)，萬(wàn)用表顯示有瞬間斷路現(xiàn)象。

換新熱電偶之后，空壓機(jī)正常。

2、柴油空壓機(jī)旋轉(zhuǎn)正常但無(wú)壓力

產(chǎn)生這種故障的原因一般有兩類：一類是管道泄漏，另一類是進(jìn)氣系統(tǒng)故障。而引起進(jìn)氣系統(tǒng)故障的原因往往有兩種可能，即：

空氣濾芯嚴(yán)重臟堵；

進(jìn)氣閥沒(méi)有打開；

參考雙螺桿空壓機(jī)工作原理和電氣原理分析，只有電磁閥失電或其內(nèi)部泄漏，才能引起進(jìn)氣閥關(guān)掉。

經(jīng)檢查，排除了管道泄漏和濾芯臟堵兩種原因。

當(dāng)雙螺桿空壓機(jī)的壓縮機(jī)工作時(shí)，仔細(xì)聽電磁閥有排氣聲，拆下電磁閥檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有臟物，閥芯動(dòng)作不到位而泄壓，造成進(jìn)氣閥打不開，壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣，也就不會(huì)產(chǎn)生壓力。

將電磁閥清洗干凈，空壓機(jī)運(yùn)行正常。

柴油空壓機(jī)壓力達(dá)到上限0.8MPa后，滿載指示燈已亮，壓力表顯示的壓力數(shù)開始回落，但壓縮機(jī)電機(jī)還是不停，排氣電磁閥已經(jīng)動(dòng)作。當(dāng)空氣壓力下降到下限0.5MPa后還能重新產(chǎn)氣。

當(dāng)時(shí)測(cè)壓力開關(guān)處電壓正常，按原理分析可能是時(shí)間繼電器不起作用，延持常閉點(diǎn)不能斷開，壓縮機(jī)電機(jī)接觸器線圈無(wú)法斷電，電機(jī)也不會(huì)停止。

卸下時(shí)間繼電器加電試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)電源未進(jìn)入時(shí)間繼電器；

用萬(wàn)用表測(cè)時(shí)間繼電器的電源腳斷路，檢查發(fā)現(xiàn)，該腳內(nèi)側(cè)，焊在電路板上的焊點(diǎn)開焊；

將焊點(diǎn)重新焊好后，裝機(jī)試車一切正常；