物流系統(tǒng)化一、物流系統(tǒng)化的概念

"物流"即物的流動。一般泛指從物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換一直到消費、廢棄的全過程。它具有運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息處理等諸環(huán)節(jié)，也稱為物流的各個子系統(tǒng)。由這些子系統(tǒng)，構(gòu)成了物流大系統(tǒng)。物流系統(tǒng)有自己的運動規(guī)律，也有自己的發(fā)展階段。從第二次世界***以后，物流系統(tǒng)的概念不斷發(fā)展和完善起來。

物流系統(tǒng)活動，完全具有一般系統(tǒng)的條件即：1、系統(tǒng)整體是由兩個或兩個以上要素組成的有機整體，而不是簡單的算術(shù)相加；

2、系統(tǒng)內(nèi)部諸要素之間，存在著有機聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定；

3、系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保障系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定功能；

4、系統(tǒng)是對相對環(huán)境而言的，環(huán)境的制約是系統(tǒng)形成和存在的條件。

物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里。對其所從事的物流事務(wù)和過程，作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點，系統(tǒng)工程的理論和方法，進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟效益。

三、物流系統(tǒng)化的意義

所謂物流系統(tǒng)化，就是把物流的諸種環(huán)節(jié)（或各子系統(tǒng)）聯(lián)系起來，視為一個大系統(tǒng)，進行整體設(shè)計和管理，以好的結(jié)構(gòu)，好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整個物流合理化。

隨著科技的進步和生產(chǎn)的發(fā)展，一些工業(yè)發(fā)達***，在市場劇烈競爭的條件下，逐步認識到物流系統(tǒng)的開發(fā)和研究，并把它視為"第三個利潤源泉"，這是有一定道理的。因為，在一個發(fā)達的經(jīng)濟社會中，為了適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)、大規(guī)模流通和大量消費的需要，已不能靜止地、孤立地去對待這些問題。而必須把社會再生產(chǎn)的過程--生產(chǎn)、分配、流通、消費，看成一個有機的整體。并且是相互制約、相互依存的。如在國民經(jīng)濟大系統(tǒng)中，雖然生產(chǎn)發(fā)展很好，但流通不暢，它會給社會經(jīng)濟發(fā)展造成影響。反之，流通工作很好，生產(chǎn)發(fā)展停滯，同樣也會給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來不利。

在物流系統(tǒng)中，東莞到吉安運輸，也適用這個道理。要實現(xiàn)物流合理化，就是指物流系統(tǒng)整體而言的，不只是要求物流過程某一環(huán)節(jié)的合理化。要把物流系統(tǒng)的諸種功能或各子系統(tǒng)聯(lián)系起來，進行綜合分析研究。以謀求物流大系統(tǒng)的整體經(jīng)濟效益。對物流大系統(tǒng)來說，在各個子系統(tǒng)之間，存在著互相制約、互相依存的關(guān)系，有時甚至是矛盾的。例如在包裝環(huán)節(jié)，如果片面地強調(diào)節(jié)省包裝材料和包裝費用，不適當(dāng)?shù)厣儆冒b材料或用低質(zhì)代用材料，雖然包裝環(huán)節(jié)費用降低了但由于包裝質(zhì)量差，在運輸和裝卸搬運過程中，造成貨物破損錯亂，運輸，從物流系統(tǒng)全過程來看，反而是一種浪費。又如在裝卸搬運環(huán)節(jié)，若單純?yōu)榱俗非髷?shù)量，不顧質(zhì)量，不按操作規(guī)程作業(yè)，甚至野蠻裝卸，損壞商品等，也給社會造成了不應(yīng)有的損失。再如，在聯(lián)合運輸當(dāng)中，輪船與碼頭、車與船、船與貨之間，如果各個環(huán)節(jié)銜接不好，就會出現(xiàn)船等泊恢車等船、等貨的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，影響物流

系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。所以，物流系統(tǒng)功能環(huán)節(jié)，即各個子系統(tǒng)之間，東莞哪里有到貴州貨物運輸物流，即是***的，又是互相聯(lián)系、互相制約的。各子系統(tǒng)環(huán)節(jié)之間，要緊密銜接，互相適應(yīng)，特別是前一道環(huán)節(jié)（工序）要為后一道環(huán)節(jié)創(chuàng)造條件。各個環(huán)節(jié)要為物流大系統(tǒng)取得比較好的、整體的經(jīng)濟效益創(chuàng)造條件，東莞到貴州全境貨物運輸?shù)刂?，這才是真正的物流系統(tǒng)化。而物流系統(tǒng)化又是物流合理化的重要前提

贛通物流有自家車隊，專線速度快，時效保證，現(xiàn)已開通東莞直達上饒專線，

贛通物流為大家介紹物流公司操作業(yè)務(wù)的流程：

物流公司操作業(yè)務(wù)的流程大概是：起運地收貨—提貨—裝車—運輸—到達集散地—進行貨物的分配—派送—客戶收貨—反饋。

收貨：主要是按客戶要求進行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨***的。

提貨：這個也是按客戶要求，大宗貨物一般都會要求物流公司***提貨。

裝車：主要由操作部進行操作，會按照客戶要求的時效進行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的合理化。注意：搬運工要認真對待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。

待續(xù)：：

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