湯淺蓄電池12v120ah/12V120ah技術(shù)

銷(xiāo)售技術(shù)咨詢(xún)：13505408158/053183153389

湯淺蓄電池性能特點(diǎn)：
電池長(zhǎng)壽命、高容量、優(yōu)越的過(guò)放電后的***性；
電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
1、安全性能好：湯淺蓄電池正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及***裂。
2、放電性能好：湯淺蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及***裂，開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及***裂，開(kāi)路電壓正常

湯淺蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)： 

（1） 粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命
（2）  阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
（3）  持久耐用的聚***（PP）電池槽蓋
（4）  槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5）  吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6）  UL的認(rèn)證
（7）  多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8）  可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）  符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空***的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（10） 可以以無(wú)***材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11） 可以以無(wú)***材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（12） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，***限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方          便的循環(huán)使用 

時(shí)刻注意湯淺蓄電池帶來(lái)的危害

   安裝湯淺蓄電池時(shí)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和損害主要是***，火災(zāi)，***，高溫燃燒，機(jī)械損壞，腐蝕損壞等。

   薄膜和封裝區(qū)域中存在大量鉛塵，鉛污染嚴(yán)重的區(qū)域容易導(dǎo)致鉛***緩慢，鉛***對(duì)***造成的損害主要集中在消化系統(tǒng)和***系統(tǒng)，湯淺蓄電池廠人員運(yùn)行中鉛***的比例高達(dá)25％~30％。

   根據(jù)湯淺蓄電池的工作原理，湯淺蓄電池的正極活性物質(zhì)為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)為海綿鉛，電解質(zhì)為稀***溶液，當(dāng)充電至70％~80％電時(shí)，正極開(kāi)始在充電時(shí)攻擊氧氣當(dāng)基本完成率約為90％時(shí)，負(fù)極開(kāi)始攻擊氫氣，空氣中的***極限為4.1％~74.1％，點(diǎn)火溫度約為450℃。

 運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
　　
閥控蓄電池的運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)主要有IEEE標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))1996年發(fā)布了IEEE標(biāo)準(zhǔn)1188一1996 IEEE推薦的對(duì)固定使用的閥控蓄電池的維護(hù)、試驗(yàn)和更換標(biāo)準(zhǔn)，2005年對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂后重新發(fā)布。修訂改動(dòng)內(nèi)容不多，主要對(duì)其中蓄電池核定性充放電周期、內(nèi)阻(電導(dǎo))測(cè)試等部分做了調(diào)整。我國(guó)2000年發(fā)布了電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，DL／T724—2000電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程。***電網(wǎng)公司2004年底發(fā)布了企業(yè)內(nèi)部的《直流電源系統(tǒng)管理規(guī)范》，其中包含了對(duì)閥控蓄電池的運(yùn)行維護(hù)的規(guī)定。
3 原理、結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)
　　
1)閥控蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理
　　
閥控蓄電池由極板、隔板、防爆帽、外殼等部分組成，采用全密封、貧液式結(jié)構(gòu)和陰極吸附式原理，在電池內(nèi)部通過(guò)實(shí)現(xiàn)氧氣與氫氣的再化合，達(dá)到全密封的效果。閥控蓄電池按固定***電解液的方式不同而分為兩類(lèi)，即采用超細(xì)玻璃纖維隔板(AGM)來(lái)吸附電解液的吸液式電池和采用硅凝膠電解質(zhì)(GEL)的膠體電池。這兩類(lèi)閥控蓄電池都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。所謂陰極吸收是讓電池的負(fù)極比正極有多余的容量。當(dāng)蓄電池充電時(shí)，正極會(huì)析出氧氣，負(fù)極會(huì)析出氫氣，正極析氧是在正極充電量達(dá)到70％時(shí)就開(kāi)始了，負(fù)極析氫則要在充電到90%時(shí)方開(kāi)始，析出的氧到達(dá)負(fù)極，跟負(fù)極起下述反應(yīng)：2Pb+O2=2PbO；2PbO+2H2SO4=2PbSO4+2H2O。通過(guò)這兩個(gè)反應(yīng)，達(dá)到陰極吸收的目的。再加上氧在負(fù)極上的還原作用及負(fù)極本身氫過(guò)電位的提高，從而避免了大量析氫反應(yīng)。AGM密封鉛蓄電池使用純的***水溶液作電解液，隔膜保持有10％的孔隙不被電解液占有，正極生成的氧就是通過(guò)這部分孔隙到達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的。Gel膠體密封鉛蓄電池內(nèi)的硅凝膠的電解液是由硅溶膠和***配成的，電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間，給正極析出的氧提供了到達(dá)負(fù)極的通道。兩種閥控蓄電池遵循相同的氧循環(huán)機(jī)理，所不同的僅是為氧達(dá)到負(fù)極建立通道的方式不同。

    因此，充電室中的氫濃度可以容易地達(dá)到***極限。例如，1991年7月3日，一個(gè)電站的鉛酸電池房***，導(dǎo)致一名巡邏員***，充電設(shè)備和電池嚴(yán)重受損，造成這一事件的主要原因是通風(fēng)設(shè)備發(fā)生故障，房間內(nèi)形成氫氣積聚，巡檢人員在檢查過(guò)程中嚴(yán)重違反吸煙規(guī)則，明火引發(fā)***。

 湯淺蓄電池存電能力不足怎么回事？

   湯淺蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)容量反映在25攝氏度的環(huán)境溫度下，其容量將下降1％，溫度降低，擴(kuò)散系數(shù)降低，而內(nèi)阻增加，所以電池容量下降，我們可以用電眼來(lái)檢查電池電解液的比重，以顯示不同的顏色，供用戶(hù)判斷松下電池的工作狀態(tài)，例如綠色電池是否充滿(mǎn)電。