運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具、設(shè)備線(xiàn)路，通過(guò)不同的***管理形成的運(yùn)輸形式。在使用動(dòng)力機(jī)械以前，蘇州到金壇整車(chē)貨運(yùn)，運(yùn)輸方式以人力、畜力、風(fēng)力、水力的挑、馱、拉、推為主。動(dòng)力機(jī)械使用以后，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為主的現(xiàn)代運(yùn)輸?，F(xiàn)代運(yùn)輸還有索道運(yùn)輸、輸送帶運(yùn)輸?shù)取ｋS著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，還將出現(xiàn)新的運(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的物質(zhì)基礎(chǔ)，蘇州到沛縣整車(chē)貨運(yùn)，合理發(fā)展各種運(yùn)輸方式，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的關(guān)鍵。***根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、資源狀況、地理特點(diǎn)、生產(chǎn)水平以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃及區(qū)域規(guī)劃，有計(jì)劃、有目的的綜合發(fā)展各種運(yùn)輸方式。

近日，蘇州到豐縣整車(chē)貨運(yùn)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布，11月份我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為54.2%，比10月份回升0.7個(gè)百分點(diǎn)。相關(guān)***預(yù)計(jì)，隨著西方圣誕節(jié)以及我國(guó)春節(jié)日益臨近，物流經(jīng)濟(jì)將保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　不僅僅是國(guó)內(nèi)，整車(chē)貨運(yùn)，從大的戰(zhàn)略層面來(lái)分析，物流企業(yè)“走出去”發(fā)展態(tài)勢(shì)同樣良好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“***”沿線(xiàn)地區(qū)總?cè)丝诩s44億人，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占***的63%和29%。按照***戰(zhàn)略構(gòu)想，“***”建設(shè)的主要內(nèi)容是加強(qiáng)互聯(lián)互通，“***”建設(shè)，人員交流和貨物流通將更為頻繁。

　　接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)的***表示，一方面，道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、***流通同物流業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，這將給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)集群式“走出去”提供重大機(jī)遇。另一方面，隨著戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，我國(guó)物流業(yè)正朝通道化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，并迎來(lái)依托沿線(xiàn)節(jié)點(diǎn)城市的陸海雙向輻射物流的大規(guī)模建設(shè)機(jī)遇。

貨物運(yùn)輸距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買(mǎi)到世界各國(guó)的新鮮水果，***各地的水果也常年不斷；郵政部門(mén)改善了貨物運(yùn)輸，使信件大大縮短了時(shí)間距離，***快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達(dá)亞i洲15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到，上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種運(yùn)輸速度，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近。隨著貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)，國(guó)際運(yùn)輸能力大大加強(qiáng)，極大地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易，使人們逐漸感到這個(gè)地球變小了，各大洲的距離更近了。
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