未來物流業(yè)將向***化細分化發(fā)展
日前，國i務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，提出到2020年，基本建立起統(tǒng)一開放、競爭有序、安全***、城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代流通體系，大幅提升流通產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化水平。
尚普咨詢物流行業(yè)分析師指出：在政策和網(wǎng)購的雙重推動下，近幾年，中國物流發(fā)展勢頭很好。數(shù)據(jù)顯示，2011年以來，物流業(yè)景氣指數(shù)平均值為54.4%，以快遞為主的郵政物流業(yè)一度達到63.9%，明顯高于其它行業(yè)景氣指數(shù)。
然而，中國物流業(yè)經(jīng)過這幾年的野蠻生長，雖然產(chǎn)生了幾家大型物流企業(yè)如順風(fēng)和四通一達，卻一直停留在勞動力密集型階段，信息化、***化程度較低，日前被央視***的以人為主的分揀方式即是***i好的說明。
細分的***物流是未來的發(fā)展方向，因為細分行業(yè)的***物流對于產(chǎn)品的特性比較熟悉，更能提供***化的物流服務(wù)，不僅可以保證物流i產(chǎn)品的安全，還能提高整個物流的效率。
托運人、收貨人自裝卸貨物交接
托運人***裝車或收貨人***卸車的貨物，托運人或收貨人應(yīng)與承運人進行交接以保證安全，明確雙方責(zé)任。原則上裝卸地點為交接地點，特殊情況下雙方可商定交接地點。
托運人***裝車或收貨人***卸車的貨物，發(fā)站與托運人，蘇州到杭州運輸公司，到站與收貨人交接下列事項：
1 施封的貨車，憑封印交接：
2 不施封的貨車，運輸公司，分別憑車門車窗關(guān)閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標記交接。
承運人***裝車，到站收貨人***卸車的貨物，交接事項如上款。但到站須派員到卸車地點會同收貨人拆封和卸車。
托運人***裝車，到站承運人***卸車的貨物，如托運人在貨物運單上聲明或收貨人事先向車站提出要辦理交接手續(xù)時，到站在卸車前應(yīng)通知收貨人會同卸車，但到站發(fā)出通知后超過2小時收貨人未到場或托運人，收貨人未提出辦理交接手續(xù)的，蘇州到南通運輸公司，到站應(yīng)編制普通記錄證明封印或貨車現(xiàn)狀，以收貨人責(zé)任拆封卸車。
托運人***裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有不符臺運輸條件危及貨物運輸安全時，應(yīng)由托運人改善后接收。途中發(fā)現(xiàn)危及安全運輸時，鐵路應(yīng)進行整理或換裝，費用由處理單位墊付，由責(zé)任單位負擔(dān)
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