曲臂式高空作業(yè)車能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)；平臺(tái)載重量大，可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備；升降平臺(tái)移動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地方便；外型美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。適用于車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍高空作業(yè)。拖車式折臂高空作業(yè)車，移動(dòng)方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊，采用新型型鋼，強(qiáng)度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動(dòng)，架設(shè)速度快，工作臺(tái)即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置， 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。車的支腿單獨(dú)分開、可調(diào)、能實(shí)現(xiàn)整車在不平路上調(diào)平。整車移動(dòng)方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。
高空作業(yè)車的用途
1、可以進(jìn)行高空載人作業(yè)，所以相對(duì)于一般的車輛，在對(duì)安全性的要求方面*加的嚴(yán)格，也就是所說的“高安全性”;
2、施工環(huán)境不可以預(yù)知，而且多變，需要在不同的場(chǎng)合下有不同的應(yīng)對(duì)方法，所以要求具有“高適應(yīng)性“;
3、高空作業(yè)車經(jīng)常被用于搶修作業(yè)，而且大多數(shù)都是在作業(yè)環(huán)境比較差的室外或者是野外進(jìn)行作業(yè)，這樣的話，需要加地快速的完成作業(yè)，所以對(duì)作業(yè)要求”率“。
正因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)的這些特點(diǎn)，珠海高空作業(yè)車，所以高空作業(yè)車為了適應(yīng)這種種的變化，更加適應(yīng)的方向去發(fā)展。
作業(yè)時(shí)的種種困境，在技術(shù)面前也都成了進(jìn)步的動(dòng)力，正因?yàn)橛兄@樣的需求，所以高空車的生產(chǎn)才會(huì)增加加的速度，更加的適應(yīng)各種困難的局面，不斷地進(jìn)步，不斷地發(fā)展，自然也就不會(huì)被這個(gè)世界，高空作業(yè)車廠，這個(gè)社會(huì)所淘汰。
說起高空作業(yè)，我們可能會(huì)想到懸空在幾十層高樓上的“蜘蛛人”，或者在各個(gè)懸崖峭壁上工作的人們，而往往想到這些的時(shí)候，就不僅想起了那些報(bào)道此類事故的新聞，每每看到這些因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)而出事故的人們，就為他們惋惜。他們沒有蜘蛛俠的超能力，也沒有通天之力，只是憑借著和我們一樣的雙手，在高高的梯子，腳手架，或者僅僅幾根繩子的牽引下于十幾米的高空之中表演“凌波微步”，完成各種高空作業(yè)。在房屋市政工程安全事故中，高處墜落是主因，相較傳統(tǒng)腳手架，高空作業(yè)平臺(tái)可有效保障高空從業(yè)人員的安全。在國(guó)際上二、三十年前紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車租賃施工方法取代腳手架，從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經(jīng)濟(jì)效益低等問題。發(fā)達(dá)***紛紛出臺(tái)腳手架禁用政策，這一制度的出臺(tái)將***事故率降低了80%以上，高空作業(yè)車租賃施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達(dá)***的主流施工方法，使用腳手架的工程已廖若星辰，這與我國(guó)現(xiàn)在大部分工程大量使用腳手架的現(xiàn)實(shí)形成鮮明的對(duì)照。對(duì)于安全，好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)，高空作業(yè)車，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工法會(huì)使成本加大，實(shí)則不然，安全=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已逐漸消失，勞動(dòng)力人口正在萎縮。人工成本在逐年提高，早在20世紀(jì)90年代一個(gè)農(nóng)民工，一天30-50元即可，包頭高空作業(yè)車，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后。其中很多人不愿再?gòu)氖略摴しN，而一副腳手架配4人，按現(xiàn)行工價(jià)，每天800元，高于高空作業(yè)車。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出。
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